根據德魯里（Drewry）最新發布的《全球貨櫃碼頭營運商年度回顧與預測報告》（Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast），2023年全球港口營運商（Global Terminal Operators，GTO）市場格局發生顯著變化。儘管登上排名的GTO總數維持在21家，但一些重要的新進公司及併購活動對榜單的構成產生了深遠影響。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
（圖片來源：Drewry）
報告顯示，全球7大港口營運商的市場地位進一步鞏固，這些公司在2023年共處理了超過40%的全球貨櫃港口吞吐量，且均達到4,000萬TEU的股權調整後吞吐量。新加坡國際港務集團（PSA International）繼續保持榜首位置，中國招商局港口控股公司（China Merchants Ports）和中國遠洋海運集團（COSCO）分別位居第2和第3。
整體來看，2023年21家GTO的股權調整後吞吐量增長率為2.3%，顯著高於全球港口吞吐量0.3%的年增長率，顯示出大型港口營運商在全球市場的影響力持續增強。
除了市占率的增長，報告還指出，由於疫情後的擁堵收入恢復至正常水平，全球貨櫃碼頭營運商的收入增長不均。2023年第4季，德魯里全球貨櫃碼頭收益指數開始回升，這一趨勢在2024年第1季進一步加速，部分原因是紅海危機再次加劇了港口的擁堵狀況。
同時，報告強調了可持續發展和減碳的重要性。21家GTO中，有20家公司已經公布了在特定時間點實現淨零排放的承諾。阿達尼（Adani）和馬士基（Maersk）計畫在2040年前達成淨零排放，而中遠海運和招商局的目標則與中國政府的2060年目標一致。
根據德魯里港口和碼頭高級分析師哈德蘭（Eleanor Hadland）的說法，隨著市場需求的回升及新併購的推動，預計在未來幾年內，部分新進公司的排名將進一步提升。
2023年全球主要港口營運商股權調整後的吞吐量排名
| 排名 | 營運商 | 股權調整後吞吐量（百萬TEU） | 年增長率 | 全球市占率 |
| 1 | PSA International | 62.6 | 4.6% | 7.2% |
| 2 | China Merchants Ports | 55.0 | 8.7% | 6.4% |
| 3 | China Cosco Shipping | 53.8 | 1.4% | 6.2% |
| 4 | APM Terminals | 48.9 | -1.2% | 5.6% |
| 5 | DP World | 44.3 | -4.7% | 5.1% |
| 6 | Hutchison Ports | 43.0 | -4.6% | 5.0% |
| 7 | MSC Group | 42.3 | 10.3% | 4.9% |
| 其他營運商 | 78.8 | 3.1% | 9.1% | |
| 總計 | 428.8 | 2.3% | 48.6% |
（航貿週刊202434期）
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