維吉尼亞港日前正式啟用了位於諾福克國際碼頭（Norfolk International Terminals，NIT）的擴建中央鐵路場站，此次擴建工程耗資8,300萬美元，歷時2年完成，新增了每年45.5萬TEU的碼頭鐵路運輸能力，使港口總鐵路運輸能力增加至每年200萬TEU。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
（圖片來源：Port of Virginia）
維吉尼亞港務局首席執行長愛德華茲（Stephen A. Edwards）表示，擴建的鐵路場站將使NIT在面臨天氣干擾或鐵路網絡問題時，能夠更具應變能力，並減少對貨主的影響。他指出，如果諾福克南方鐵路（Norfolk Southern Railway）出現貨物積壓的情況，港口可以利用額外的空間卸下貨櫃，並將更多的鐵路車輛引入他們的網絡，這將有助於緩解他們的壓力點。
此次擴建工程使港口在遇到如風暴等情況時，能夠更快地恢復正常運作。愛德華茲解釋，如果因風暴導致1天的生產中斷，鐵路貨櫃的滯留時間可能會從48小時增加到72小時，持續4到5天，而額外的運力意味著港口應該能夠在2天內恢復正常，縮短恢復時間。
這項擴建工程的啟用，將使中西部的貨主受益最大。維吉尼亞港每年向芝加哥運送超過10萬個碼頭貨櫃，而每年有25,000至45,000個貨櫃經鐵路運往辛辛那提、克利夫蘭、哥倫布、底特律和路易斯維爾，此次擴建將進一步提升這些貨櫃的運輸效率。
此外，維吉尼亞港還在進行一項大規模的改造計畫，以應對來訪美國的最大型貨櫃船，包括將港口深度挖至55英尺的疏浚工程，預計將於明年完成。歷來負責處理較小噸位的諾福克國際碼頭北碼頭，其擴建第一階段也將於2025年投入使用。
維吉尼亞港務局擁有並通過其私營子公司Virginia International Terminals經營4個綜合貨物設施：諾福克國際碼頭、朴次茅斯海洋碼頭（Portsmouth Marine Terminal）、紐波特紐斯海洋碼頭（Newport News Marine Terminal）和沃倫縣的維吉尼亞內陸港（Virginia Inland Port）。此外，該局還租賃了維吉尼亞國際門戶碼頭（Virginia International Gateway）和里奇蒙海洋碼頭（Richmond Marine Terminal）。
根據威廉與瑪麗學院（The College of William and Mary）的一項經濟影響研究顯示，維吉尼亞港每年促進超過56.5萬個工作崗位和630億美元的維吉尼亞州國內生產總值。
（航貿週刊202433期）
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