【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，法國海運諮詢機構Alphaliner表示，隨著赫伯羅德（Hapag―LIoyd）與Ocean Net-work Express（ONE）將於七月與八月接收另外四艘二萬四千TEU 新造船，THE聯盟FE3遠東―北歐環線的運能預計將增加，這四艘貨櫃船將取代尺寸範圍為一萬三千四百TEU至一萬九千八百七十TEU的貨櫃船。
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Alphaliner指出，THE聯盟的第三條亞洲―北歐環線過去是由HMM的 一萬六千零一十TEU貨櫃船與赫伯羅德的貨櫃船（運能為一萬四千九百九十三TEU）混合營運。HMM的二萬三千九百六十四TEU的HMM Le Havre輪已於四月份交付，並於四月起進行運能升級，之後又加入幾艘類似規模的船舶。
目前FE3輪班時間為十二週，有十幾艘船舶，運能從一萬三千四百至二萬四千一百TEU，停靠寧波、廈門、高雄、鹽田、新加坡、鹿特丹、漢堡、安特衛普、南安普頓、阿爾赫西拉斯、新加坡、鹽田、香港、高雄、寧波。
至於ONE的全新二萬四千一百三十六TEU貨櫃船ONE Innovation輪於 六月初在寧波加入船隊，另兩艘姊妹船計劃很快分階段投入服務，例如ONE Infinity輪將於七月十六日加入，ONE Integrity輪將於七月 三十日加入。
赫伯羅德的新型液化天然氣動力二萬三千六百六十六TEU貨櫃船也將很快加入FE3，從八月六日的Manila Express開始。該系列的首艘柏林快運輪（Berlin Express）已於六月十四日交付，但尚未加入亞歐航線。該輪將先執行遠東―中東AG3航線單往返航次，並於八月二十日加入FE3航線。柏林快運輪計劃在其母港漢堡港首次亮相，預計將於十月三日德國統一日舉行命名儀式。
屆時一半的FE3船隊將由二萬四千TEU Megamax船舶所組成，這是目前在役最大一代船舶，未來幾週到幾個月內將更換的FE3船舶包括一萬三千三百七十一TEU的Rome Express輪與Hapag-Lloyd的第一艘液化天然氣動力船舶一萬四千六百TEU的Brus-sels Express輪，後者將轉移至亞洲―地中海MD2環線。
（台灣新生報航運版20230703）
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