【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，中遠海運港口有限公司（COSCO Shipping Ports Limited）與Hamburger Hafenund Logistik完成中國大陸公司對漢堡最大貨櫃碼頭之一的投資條款，這項於二○二一年九月首次宣布的交易被延後很長時間，而德國政府就投資情況進行辯論，也有人從政治去解讀認為，中國此舉恐將控制德國供應鏈的關鍵部分。
兩家公司報告指出，在德國政府於今年五月確認允許低於廿五％的投資決定後，本（六）月十九日簽署修訂後的協議。中遠報告表示，在與德國聯邦經濟事務與氣候行動部討論後，該協議已經完成。按照一份證券交易所文件，中遠集團將以四千六百四十萬歐元購買超過一百九十萬股，占廿四點九九％，也清償了二千四百四十萬歐元的貸款。
該碼頭營運商宣稱，透過投資托勒羅特貨櫃碼頭（Container Terminal Tollerort, CTT），它將成為北海與波羅的海地區亞洲交通主要港口。他們強調，中遠在漢堡港營運已四十年。
HHLA表示，有鑑於德國北部地區港口間的競爭，確保貨運量對漢堡的定位至關重要，在漢堡處理的每三個貨櫃中就有一個從中國運來或運到中國大陸。然而要求中遠收購三十五％股權的擬議投資成為一個政治問題。按照德國法律，自二○一八年以後CTT與HHLA作為其營運商已在德國註冊為IT關鍵基礎設施營運商。他們強調，按照二○二一年的規定，該設施不被視為關鍵基礎設施。
HHLA強調，儘管這項投資具有戰略優勢，因為COSCO計劃增加碼頭的裝卸量，但他們不會直接參與營運，他們將無法使用碼頭的技術，也無法參與港口營運。業內人士坦言，過去幾年中國大陸在全球範圍內的投資持續受到質疑。
（台灣新生報航運版20230621）
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