陽明海運:下半年整體營運環境仍維持變數及挑戰

記者李錫銘／台北報導

陽明海運昨(七)日2023年法人說明會提出簡報維持市場基調，目前全球經濟復甦狀況及需求面仍受俄烏戰爭、全球通膨及利率升高等不確定因素影響，加上新船訂單交付高峰，供需失衡擴大，下半年整體營運環境狀況仍充滿變數及挑戰。

陽明關注國際油價波動指出，歐美銀行爆發財務危機、美國聯準會(Fed)貨幣緊縮政策、歐美市場石油需求放緩，及中國解除疫情管制後經濟前景之不確定性，可能成為近期抑制石油需求並導致油價承壓之因素。烏俄戰爭持續發展、地緣政治以及所衍生之制裁措施、OPEC+未預期的宣布減產可能維持至2023年底，及美國可能開始回購戰略儲備石油等因素，預期將持續影響並推升油價。IMO為降低船舶溫室氣體排放，預計於2023年七月召開MEPC 80會議，將持續關注減碳排放政策和新型能源的發展對燃油市場的衝擊。

該公司引據國際貨幣基金(IMF)發布之「世界經濟展望」(World Economic Outlook)報告，下修今年全球經濟成長率至2.8%，較今年一月預估的下調0.1個百分點。

陽明今年第一季營運量為104萬TEU，相較去年同期109萬TEU貨量減少約5%，貨櫃運能排名全球第九。Alphaliner統計，三大聯盟全球市佔率84%，約與2022年85%相當。其所屬THE聯盟在全球東西向主要航線週運能佔比近26%，較Q1之27%略減；「美國線」略減為27%，「歐洲線」略減為24%，「大西洋線」略增為28%。

據稱，THE聯盟投入新節能型大船替換小船以強化成本優勢，西北歐航線新增直靠港天津、威廉港延伸直航服務範圍，北美航線合理化美國東岸港序以提升船期準點率，航線設計與運營階段皆納入減碳排環保考量以強化環境永續。另為船隊汰舊換新與優化，該公司2023年預計安排十九艘船舶進塢維修保養優化能耗，十二艘船舶加裝脫硫塔優化燃油成本。

（中華日報航運版20230608）