25年來最高！二手原油油輪價格直逼新造船

根據波羅的海國際航運公會BIMCO市場報告，目前二手原油油輪價格得利於俄烏戰爭爆發後的全球石油貿易重塑，已達到25年以來最高水準。

由於油輪市場急需運力，二手船價格已逼近新造船價格。BIMCO首席航運分析師拉斯穆森（Niels Rasmussen）發現，船齡5年的二手原油油輪價格自2020年12月觸底以來，平均增值67%，過去12個月上漲34%。

拉斯穆森表示，在2020年12月的最低點時，克拉克森（Clarksons Research）估算船齡5年的阿芙拉型油輪、蘇伊士型油輪和超大型油輪的總價值為1.385億美元，而12個月前，該估值已升至1.72億美元（+25%）。從那時起，價值又增加了5,900萬美元，現在這3種船齡5年的船舶的總價值為2.31億美元（+34%）。

在需求方面，在COVID-19大流行期間，特別是在2020年，全球石油消耗受到了很大影響，不過隨著石油消費的恢復，船舶價值也跟著提高。根據美國能源資訊局（EIA）的估計，到2023年4月，全球石油消耗量已達到每天1億桶，比2020年12月平均高出7%。

2022年，俄羅斯入侵烏克蘭導致G7國家對俄羅斯出口實施了眾多制裁。歐盟禁止進口俄羅斯石油於2022年8月全面生效，重塑了俄羅斯的出口和歐盟的進口格局。俄羅斯的石油出口現在為原油油輪貿易增加了83%的噸英里，尤其是印度和中國已經介入購買原本流向歐盟的石油。歐盟則是增加了來自波斯灣和美國墨西哥灣的進口，現在的進口比一年前增加了13%的噸英里，比2022年初增加了42%，因為一些歐盟買家在2022年2月底俄羅斯入侵烏克蘭後立即開始尋找新供應商。

拉斯穆森表示，這是推高油輪價值的關鍵因素，目前船齡5年的阿芙拉型、蘇伊士型和超大型原油油輪分別為新造船價格的96%、85%和83%。他並補充，儘管二手船與新造船價格比例高，但新造船訂單簿僅為交易船隊2.6%，新造船合約數量仍然非常低。根據希臘船舶經紀公司Xclusiv Shipbrokers的數據，2023年第一季結束時，油輪總訂單簿數量同比下降了近一半。

BIMCO預測，儘管短期內由於OPEC+最近宣布的產量上限而引起擔憂，但原油油輪市場的前景仍然光明。目前尚無跡象表明歐盟將解除制裁，而美國能源資訊局預計2024年全球石油消費將首次超過2019年水準，達到自大流行爆發以來的新高。

根據BIMCO於4月14日發布的最新二手價格評估顯示，超大型油輪的價格為9,780萬美元，蘇伊士型油輪為6,750萬美元，阿芙拉型油輪為6,200萬美元，自今年年初以來，這些資產類別分別上漲了4.5%、5.5%和5.1%。

另外，根據VesselsValue的數據顯示，自2022年年初以來二手MR成品油輪的價格也逐漸上升，目前已達到自2008年10月以來的最高水準。今年的MR成品油輪銷售量至目前為止為79艘，同比增加39%，出售的成品油輪平均船齡為14年。

（航貿週刊202316期）