【記者陳維強／台北報導】
▲長榮航空將以自購方式再引進五架波音787-9新客機，預計自二○二五年開始交付，二○二七年底前全數引進，屆時長榮航空波音787機隊將達二十六架。（圖：長榮航空提供）
長榮航空昨（十三）日經董事會通過，將以自購方式再引進五架波音787-9新客機，預計自二○二五年開始交付，二○二七年底前全數引進，屆時長榮航空波音787機隊將達二十六架，包括十三架波音787-9及十三架波音787-10。
長榮航空總經理孫嘉明表示，未來787機隊的調度規劃，續航力較遠的波音787-9主要投入歐洲與北美航線，預計明年中將會開始提供皇璽桂冠艙、豪華經濟艙、經濟艙三艙等服務，以因應營運需求及增加競爭力；載客較多的波音787-10則仍維持現有的皇璽桂冠艙及經濟艙，主要飛航亞洲及大洋洲區域航線。
波音787大量採用碳纖維等複合材質，比例超過總重量五○％，大幅降低機身重量，且不易產生金屬疲勞與腐蝕現象，可有效降低維修成本；加上配置奇異公司所生產的最新型GEnx引擎，高效能的燃油效率與航程能力，比起舊型廣體客機可減少約二○％的燃油消耗與溫室氣體排放，增添長榮航空營運績效。
在機艙環境舒適度方面，波音787採用新型空氣淨化系統，可以過濾氣體分子，能有效去除空氣中的異味及有害微粒，另外由於機身採用了抗腐蝕的複合材質，因此能將機艙內的濕度提升至一○至一五％；同時可將艙壓控制在海拔六千呎，有助於減輕暈機的不適現象。
目前長榮航空機隊共八十五架，包括七十七架客機及八架貨機，另有已訂購之四架波音787-9、七架波音787-10以及一架波音777貨機尚未交付，預計二○二五年前引進完畢；此次再訂購的五架787-9新機，則自二○二五年開始交機。
（台灣新生報航運版20230314）
RSS訂閱