記者李錫銘／台北報導
包括長榮海運等四大貨櫃船公司聯手獨立船東塞斯潘(Seaspan)等六大航運成員合作成立安全技術機構Safetytech Accelerator，推出貨物火災和貨損創新倡議(CFLII)，以減少海上火災或貨物落水等對人、船、貨影響。
消息指出，鑑於航商面臨的安全挑戰依然嚴峻包括貨櫃船的複雜性和規模不斷增加越來越多的鋰電池或電動汽車通過貨櫃運輸或者汽車運輸船運輸，海上火災和貨損不僅對船上人員的安全產生直接影響還可能對環境造成潛在威脅，長榮海運、麥司克、日本海洋網聯船務(ONE)和韓新海運(HMM)四家班輪公司聯手獨立貨櫃船東塞斯潘(Seaspan)、Offen集團將與勞氏驗船協會(LR)發起成立的非營利構Safetytech Accelerator，合作推出創新舉措以減少海上火災或貨物落水的發生概率和影響。
前述CFLII倡議是一項合作技術加速計畫將通過形成聯合要求、確定的技術解決方案、進行精心設計的試驗以及制定最佳實踐和建議來幫助解決以上提及的問題。CFLII倡議包括三項重要主題:第一項涉及船上貨物控制包括貨物在運輸過程中是否得到恰當的裝載、綁紮和監控。第二項主題是探測船上火災並通過有效的船上反應阻止火災蔓延的能力特別是在大型集裝箱船和汽車運輸船上。第三項則是船舶大型化帶來的相關挑戰。
勞氏驗船協會全球貨櫃部門主管兼CFLII倡議主席Nick Gross表示與合作夥伴啟動這項倡議，嘗試並採用創新技術來預防船上貨物火災，共同努力因應對貨櫃船上的貨物火災風險至關重要。長榮海運表示致力於人才培訓旨在為海員提供一個安全、高品質的工作環境，通過參與CFLII創新倡議旨在與所有利益相關者密切合作共同保護貨櫃運輸的安全。HMM期望與業界合作夥伴一起加入計畫開發先進技術大幅降低安全事故風險。麥司克表示員工的安全始終是最重要的，因此降低貨物火災風險是整個業界關鍵優先事項，堅信分享經驗以提高安全性，Safetytech Accelerator CFLII創新倡議是一個很好的平臺可以將利益相關者聚集在一起尋找新的有效解決貨物火災問題的方法。Seaspan亦稱，安全是Seaspan文化的核心。
（中華日報航運版20230303）
RSS訂閱