【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，法國海運諮詢機構Alphaliner本（一）月十一日發布「二○二二年全球貨櫃船銷售與採購報告」顯示，貨櫃航運業在疫情過後貨運水準恢復正常呈現困境，二○二二年銷售量為九十五萬零三百TEU，貨櫃船銷量較二○二一年下降四十九％，幾乎減半。
Alphaliner指出，運能吃緊的情況更為嚴重，較二○二二年較二○二一年的二百零四萬TEU下降五十三％。在採購方面，Alpha-liner領先於CMA CGM，CMA CGM從三十一艘船舶採購中獲得十萬二千五百TEU，而Alpha-liner從九十二艘船舶採購中獲得四十二萬TEU，該貨櫃航運公司占二○二二年待售九十五萬三百TEU 採購量的四十四％。
Alphaliner報告顯示，地中海航運公司（MSC）是二○二二年最活躍的買家與營運商。二○二二年航運市場上沒有大噸位供應商，因為SFL Corp從Goto Ship-ping購買的二千五百TEU近洋線船是唯一注意到的購買活動。
MSC分別以八千五百萬美元及一點三三億美元的價格購買八千八百TEU Northern Jasper及將Northern Jupiter出售給馬士基。
Alphaliner 強調，船舶價格飆升是由於訂單產能過剩，這種情況不太可能在短時間內緩解，由於噸位成本過高，預計非營運船東與區域承運人將從中受益。像 MSC這種大型買家將在某些收購領域中保持活躍。
（台灣新生報航運版20230116）
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