【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，航運分析師關注目前貨櫃航運產能過剩同時，之前在二○二一年所訂購一波新貨櫃船，例如兩艘二萬四千TEU超大型新貨櫃船在中國大陸造船廠獲得進展。中遠旗下兩家合資船廠同時為MSC下水首艘一萬六千TEU新貨櫃船，該輪是截至目前為止所建造最環保貨櫃船。
大連造船與廣船國際在今年初分別在MSC一萬六千TEU的新型貨櫃船中交付一艘新船，這份於二○二一年三月所下訂訂單價值約十五億美元，為最大單艘貨櫃船訂單，合約要求在二○二三年至二○二五年期間交付十三艘船舶。
新型設計由中船集團開發，這批船舶長一千二百英呎，橫梁長一百六十七英呎，比最大二萬四千TEU貨櫃船短約四十英呎。中船集團表示，這些船舶在環保、減碳與減阻設計部分融入新概念，它們由WinGD發動機與混合脫硫塔提供動力，但也設計為使用LNG，其能效設計指數（EEDI）約低五十七％。
COSCO Dalian Kawasaki（DACKS）表示，其首艘二萬四千TEU貨櫃船與其他超大型船舶一樣長一千三百一十二英呎，是南通中遠川崎船舶工程有限公司（NACKS）為東方海外建造訂單的一部分。DACKS報告指出，它設計這艘船入級美國船級社（ABS）。
中船集團強調，除擴大建造超大型貨櫃船經驗外，他們也改進材料準備、工藝實施與生產過程。滬東中華造船從Evergreen的前兩艘二萬四千TEU貨櫃船Ever Alot與Ever Aria的建造中吸取經驗，並將Ever Acme的生產時間與交付時間縮短四個月。該輪原定於今（二○二三）年第二季交船，提前於去年十二月廿九日交船，隨即啟程前往上海，開始首航。
（台灣新生報航運版20230116）
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