【記者周家仰／綜合報導】
根據中國大陸相關單位表示，貨櫃運輸市場淡季需求疲弱不振，運價連續廿一週下跌，跌幅進一步擴大。
據上海航交所近日所發布最新資料顯示，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）下跌一百三十五點九二點，至一千四百四十三點二九點，跌幅從之前一週的六點九八％擴大為八點六％，連續第三週擴大，美西線運價跌幅明顯收斂，但歐洲線及美東線則成為運價大跌的重災區。
上海航交所指出，歐洲線上週每TEU運價下跌二百八十五美元至一千四百七十八美元，跌幅十六點一六％；地中海線每TEU運價下跌一百六十一美元，至二千零六十一美元，跌幅七點二四％；美西線每FEU運價下跌四十九美元，至一千六百三十二美元，跌幅二點九一％；美東線每FEU運價下跌六百六十七美元，至四千二百二十三美元，跌幅十三點四四％。
上海航交所分析，歐洲經濟不太樂觀，能源價格處於高點，通貨膨脹居高不下，運輸需求缺乏成長動力，歐洲線上週運價下跌十六點二％；地中海線下跌七點二％；北美線則因美聯儲持續緊縮政策控制通膨，美國經濟表現持續下滑，供需基本轉弱，美西線上週運價下跌二點九％，美東線下跌十三點六％。
上海航交所表示，南美線（桑托斯）每TEU運價週跌八百七十二美元，至二千九百四十四美元，跌幅廿二點八五％；波斯灣線每TEU運價週跌一百六十二美元，至一千六百五十美元，跌幅六點九五％。
近洋線部分，日本關西線每TEU運價上漲二美元，至三百二十二美；日本關東線每TEU運價大漲廿一美元，至三百一十八美元，漲幅七％；東南亞線（新加坡）每TEU運價下跌九美元，至三百四十六美元，跌幅二點五三％；韓國線（釜山）每TEU運價下跌二美元，至二百五十六美元。
業內人士表示，美西線目前現貨市場平均運價約一千四百美元／FEU，在運價已低於成本價情況下，美西線運價有趨穩跡象；，運價仍有下跌空間的歐洲線、南美線與美東線，運價下跌幅度擴大。
業內人士分析，隨著貨櫃運輸旺季結束，需求更加疲軟，導致貨櫃運輸公司減班效益縮水，SCFI指數連續三週跌幅擴大，目前觀察運價可能一路下跌到明年第一季春季。而每年第一季與去年第四季歐美銷售旺季後，需求疲弱，加上亞洲工廠春節停工，第一季往往是最淡季。
業內人士表示，運價反應到貨櫃運輸公司營收穫利，會有兩個月落差。今（二○二二）年第一季SCFI指數平均為四千八百七十六點，第二季平均四千二百一十二點，今年第三季平均三千三百六十二點，第四季至目前為止平均一千七百七十點。從SCFI指數觀察，貨櫃運輸公司第四季至明年第一季獲利恐大幅下跌，明年第一季甚至很可能虧損。
（台灣新生報航運版20221116）
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