【記者周家仰／台北報導】
▲全國船代會召開「第十三屆第二次理監事會」，理事長黃啟洋（左四）、常務監事召集人蕭捷明（左三）、航港局南部航務中心主任張博彥（左五）、關務署高雄關副關務長陳玉景（左二）、高雄市船代公會理事長顏銘傳（右四）、台中市船代公會理事長廖純甫（右三）、台灣省船代公會理事長楊吉利（右二）、基隆市船代公會理事長鄭梓建（右一）、祕書長包嘉源（左一）。（圖：全國船代會提供）
中華民國船務代理商業同業公會全國聯合會（下稱全國船代會）本（九）月十七日下午於高雄市漢來大飯店巨蛋會館召開「第十三屆第二次理監事聯席會議」，聚焦智慧轉型、引水制度與港口作業安全。
會議由全國船代會理事長黃啟洋主持，祕書長包嘉源就過去三個月會務發展，及理監事與船務代理業者關切重要議題提出報告，包括航運產業升級與數位轉型、引水作業制度、港口作業安全及貨櫃車超載防止作業等。此次會議由高雄市船務代理商業同業公會協助籌辦並提供行政支援，會後設宴款待全體理監事並致贈伴手禮。
理事長黃啟洋致詞時指出，面對全球智慧化與自動化快速發展，航運這項歷史悠久的產業正經歷前所未有的轉型。氣候變遷所帶來的減碳壓力、供應鏈中斷風險及勞動力結構改變，都促使航運業由傳統的勞力密集模式走向數據驅動。智慧航運不僅能使船舶航行更精準、安全，也可透過自動化碼頭、無人作業機具及智慧排程系統，提高貨櫃裝卸與通關效率，減少港口壅塞。
黃理事長並強調，智慧轉型不只是導入新軟體或更新設備，而是營運思維與企業文化全面重塑。改善碼頭勞動環境、提升作業安全，進而吸引年輕世代投入航運產業，是因應未來人力短缺刻不容緩的責任；數位化所累積的數據，也將提升業者精準決策及預測趨勢的能力，成為航運業邁向二○五○淨零碳排的重要支柱。他期許業界在既有經驗基礎上善用科技與數據，共同開創更安全、永續且高效的航運新局。
會務報告中，祕書長包嘉源說明，全國船代會於六月三十日偕同各港船務代理公會代表拜會交通部航港局葉協隆局長，就船務代理業務相關議題交換意見。葉局長並介紹「航運產業升級方案」重點，其內容涵蓋人才培育及航運產業生態系建構。其後，航港局於八月十三日赴全國船代會簡報一一五年至一一八年「輔導中小型業者數位轉型」方案，並預定於今年十月底至十一月上旬舉辦數位轉型說明會。全國船代會建議，政府可先選擇一至二家船代業者進行具體輔導，建立可供同業參考、循序導入成功案例，帶動產業整體升級。
在引水制度方面，會議關切救難情境下「非常規引水」與海難救助法律及費用界線。全國船代會主張，引水人依法執行領航業務，與海商法上的救助行為性質不同，不宜將引水服務與簽署難船救助契約綁在一起；若引水人僅提供船舶進港領航服務，相關收費應回歸既有引水費率制度。對此航港局表示，將持續蒐集國外案例，並再邀集相關單位研商。
會中也報告基隆港特殊天候引水人登輪規定研商情形。全國船代會建議，航港局應就引水人登輪對進港船型、船舶操縱性能及船員經驗等，建立客觀、明確且可供業者遵循的判斷標準。另就正常天候下基隆港出港船舶離輪區調整問題，相關單位將依先前共識進行離輪區位置調整作業，以兼顧航行安全與收費合理性。
針對全國船代會持續推動的「引航作業申請平台」，由於原規劃納入港口社群系統（PCS）部分功能，尚無法完整處理引水人派遣、排班管理及作業異常等船代業者實務需求，航港局將進行內部檢討，研議後續推動方向。與會理監事認為，建立公開、透明且可追蹤的引航資訊機制，對提升港口效率及保障船舶作業安全具有重要意義。
此外，航港局規劃「進口貨櫃車超載篩選比對通報系統」預定於今年十一月起試辦、十二月底前上線，未來將透過港務公司門哨系統與相關資訊平台介接，提供未超載及疑似超載車輛資訊，以強化港區貨櫃運輸安全管理。
會中理監事踴躍發言，並就數位轉型實際需求、引水與救助制度合理界線、特殊天候下船舶進港標準、引航資訊透明化及港區陸運安全等議題交換意見。全國船代會表示，未來將持續追蹤主管機關辦理進度，彙整並反映各地公會及會員業者意見，透過與政府部門制度化溝通，共同促進我國船務代理業及整體航運產業健全發展。
（台灣新生報航運版20260921）
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