【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，德魯里（Drewry）最新公布的世界貨櫃運價指數（WCI）顯示，全球貨櫃現貨運價持續走揚，在艙位供給趨緊及旺季需求強勁帶動下，東西向主要航線運價全面上升，綜合指數較前一週增加九％，每四十呎貨櫃（FEU）平均運價達四千五百三十美元。
跨太平洋航線漲勢最為明顯，其中上海至紐約航線每FEU現貨運價較前一週增加十一％，升至七千九百零二美元；上海至洛杉磯港航線則上漲十％，達六千三百四十九美元。
德魯里指出，跨太平洋市場艙位仍相當吃緊，據其「貨櫃運能觀察」資料，本週預計將有八個航次取消。各大航商持續推出七月綜合費率調漲（GRI）及旺季附加費（PSS），以因應持續成長的貨運需求。其中，韓國航商HMM已宣布，自七月十五日起，每四十呎貨櫃加收三千美元旺季附加費。
德魯里預期，在運能仍受限制及旺季需求持續支撐下，未來數週跨太平洋航線現貨運價仍將維持上升趨勢。
亞洲-歐洲航線方面，受航商調升各類貨物統一運價（FAK）及加收旺季附加費影響，市場運價同步走高。其中，上海至義大利熱那亞港（Genoa）每四十呎貨櫃現貨運價上漲十％，達六千三百六十美元；上海至荷蘭鹿特丹港（Rot-terdam）航線則增加七％，升至四千六百八十二美元。
相較於跨太平洋航線，亞洲-歐洲航線運能維持相對穩定，下週僅有一個航次取消。德魯里表示，航商持續透過審慎管理運能控制市場供給，加上旺季需求強勁，可望持續支撐運價上漲。
德魯里分析，今年上半年東西向貨櫃市場展現強勁韌性，主要受惠於旺季需求較往年提早啟動及地緣政治局勢緊張推升航運成本。
德魯里指出，美國與伊朗達成臨時協議後，在完成受困船舶撤離及建立授權通行航道後，商業船舶已恢復通行荷姆茲海峽。然而，由於阿曼附近一艘貨櫃船日前遭到攻擊，護航行動隨後暫停，區域航行安全風險仍維持在高檔。
德魯里認為，儘管波斯灣船舶通行量正逐步恢復，但在安全風險仍高及主要航線供應鏈持續受到干擾的情況下，全球貨櫃運費市場短期內仍將面臨持續上漲情況。
（台灣新生報航運版20260706）
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