【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，儘管美國與伊朗近期宣布達成協議，推動重新開放荷姆茲海峽，馬士基航運（APM―Maersk）仍決定維持波斯灣地區多項貨運限制及緊急附加費措施，顯示中東航運市場距離恢復正常營運仍有一段距離。
馬士基於六月十六日發布最新營運公告指出，中東局勢依然「高度不穩定」，區域安全風險仍然存在，市場環境可能隨時出現變化，因此公司將持續採取謹慎營運策略。
據公告內容，馬士基目前仍暫停或限制多項前往伊拉克、科威特、卡達、巴林及沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國部分地區的貨物訂艙服務。
其中，冷藏貨物、危險品及超大型貨物仍受到嚴格限制，而一般乾貨訂艙服務在部分市場也維持受限狀態。
為因應持續增加的營運成本，馬士基同時宣布新增「荷姆茲海峽緊急運費附加費」，用以支應貨物改道運輸、臨時倉儲及其他應變措施所衍生的額外支出。
新附加費標準為二十呎貨櫃每TEU一千八百美元、四十呎貨櫃每FEU三千美元，冷藏貨櫃、特殊貨櫃及危險品貨櫃則為每櫃三千八百美元。
馬士基指出，目前供應鏈運作模式仍維持高度應變狀態。由於區域局勢仍具不確定性，公司須持續透過替代運輸方案，協助客戶將貨物送達最終目的地，包括安排替代航線及中轉倉儲等措施。
在物流安排方面，馬士基並未恢復過去直接進出波斯灣的傳統營運模式，而是持續沿用危機期間建立的替代運輸網絡。
目前前往科威特、伊拉克、卡達、巴林及阿拉伯聯合大公國部分地區的貨物，將先經由阿曼塞拉萊港（Salalah）及阿拉伯聯合大公國豪爾費坎港（Khor Fakkan）轉運，再透過陸路運輸及區域近洋線服務接駁至最終目的地。
另，對已在運輸途中的貨物，馬士基表示，在確認後續運輸條件安全且具可行性前，部分貨物可能被安排暫時存放於中轉倉儲設施。
若市場干擾持續惡化，該公司甚至保留宣布「放棄運送義務」權利，以避免進一步營運風險。
除運輸問題，保險市場不確定性也持續影響航運業。馬士基表示，雖然公司提供貨物保險服務仍維持正常運作，但部分保險業者已針對紅海、阿曼灣及波斯灣航線降低承保範圍，甚至停止提供部分保險保障，尤其是針對船舶本身的戰爭風險保險。
航運分析師表示，馬士基最新措施再次凸顯航運業界近來反覆強調的現實情況：荷姆茲海峽恢復開放，並不等同於全球能源與貨物流通立即恢復正常。
即使外交協議順利落實，航商、保險公司及貨主仍須面對安全風險、供應鏈重組及高營運成本等問題。在經歷數個月衝突與中斷後，這條全球最重要能源與航運通道之一，仍需時間才能逐步恢復至戰前正常運作水準。
市場人士認為，未來數週內，中東局勢發展、航運安全保障措施、水雷清除進度及保險市場態度，將成為觀察荷姆茲海峽能否真正恢復正常商業運作的重要指標。
（台灣新生報航運版20260618）
RSS訂閱