【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，知名英國海運諮詢機構德魯里（Drewry）最新發布的世界貨櫃指數顯示，全球即期運價在連續六週上漲後已告一段落，最新報價下跌三％，至每四十呎貨櫃二千二百四十六美元，顯示市場動能逐步減弱。
這波運價上揚主要受能源成本推升所帶動。自今年一月及二月初運價走弱後，受中東局勢影響，特別是荷姆茲海峽周邊供應不穩，引發油價波動，進一步推高燃油成本，帶動運價快速反彈。然而，隨著市場逐步消化供應衝擊，運價漲勢已出現反轉跡象。
在主要東西向航線方面，即期運價普遍回落。上海至紐約航線下跌三％，至每四十呎貨櫃三千五百五十二美元，上海至洛杉磯航線也下跌三％，至二千八百一十美元，反映跨太平洋航線需求與價格同步降溫。
為因應市場變化，航商已開始調整運力配置。跨太平洋航線預計於本週安排九個停航航次，以控制供給。同時，多家航商宣布自五月一日起加徵旺季附加費（PSS），每櫃約二千美元，顯示業者正試圖在夏季運輸旺季前穩定價格走勢。
亞洲至歐洲航線也呈現類似趨勢。上海至鹿特丹港運價下跌三％，至二千二百二十九美元，上海至熱那亞港則下跌二％，至三千三百四十三美元。與跨太平洋航線相比，該航線運力控管相對有限，目前僅宣布一個停航航次，顯示市場供給仍較寬鬆。
另，成本壓力仍持續累積。以色列航商以星航運公司（ZIM）已宣布，自五月一日起將加徵每櫃八百五十美元的燃油附加費，反映燃料價格維持高檔，未來可能再次轉嫁至運價，對市場形成支撐。
德魯里預期，短期運價將維持相對穩定，在新一波附加費正式生效前，市場波動幅度可能有限，但整體市場仍籠罩於地緣政治不確定性之下。
近期由美國主導、針對與伊朗相關航運的海上封鎖行動，已對波斯灣航線造成干擾，部分船舶被迫折返，影響船舶正常調度。此舉也對全球能源供應鏈造成壓力，推升能源價格，進一步增加航商營運成本，並提高供應鏈再度中斷的風險。
德魯里警告，若區域緊張情勢未能透過談判緩解，航運市場可能面臨定期航線準確性下降、港口跳港、運輸時間延長等問題，甚至不排除運價再度上漲的可能性。
德魯里表示，儘管短期運價漲勢暫歇，但在能源價格與地緣政治雙重因素影響下，全球貨櫃航運市場仍充滿變數，後續走勢仍有待持續觀察。
（台灣新生報航運版20260420）
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