陽明海運連明輪 新加坡完成首次LNG加注作業

【記者周家仰／台北報導】

▲陽明海運「連明輪」於新加坡完成首次LNG加注作業。（圖：陽明海運公司提供）

陽明海運股份有限公司（下稱陽明海運）因應國際環保法規挑戰，積極推動能源轉型布局，營運船隊於二○二六年將陸續加入以使用液化天然氣（LNG）為主之新建一萬五千五百TEU級全貨櫃船；該系列新船首艘「連明輪」交船時已於船廠先完成部分LNG燃料加注，二月八日正式投入陽明海運亞洲至地中海MD2航線營運，二○二六年二月廿六日在新加坡海事及港務管理局（MPA）與能源供應商殼牌東方貿易有限公司（Shell）共同合作下，於新加坡完成近三千五百噸LNG加注作業，以做為本艘新船全航程主要燃料使用，象徵陽明海運在低碳轉型與提供客戶減排服務上的具體進展，更展現逐步實現淨零排放決心。

連明輪首航新加坡之LNG加注作業，於新加坡港區錨地進行，在遵循嚴謹作業規範，透過MPA、Shell與船端縝密合作下，順利完成，並確保作業過程安全無虞，也在完成燃料補給後，隨即進港靠泊，展開高效率貨櫃裝卸作業。連明輪本航次已完成釜山、上海、寧波、高雄、蛇口各港首靠，並將於新加坡裝卸後，滿載啟航前往地中海，而本次加注過程更展現陽明海運攜手供應鏈推動能源轉型時，對人安、船安、貨安的實踐與專業分工的高度掌控力，確保未來系列船舶能源供應作業都可在兼顧安全與效率情況下完成作業。

隨著一萬五千五百TEU級系列LNG雙燃料船舶將陸續竣工投入航線營運，LNG燃料之使用相較傳統燃油將可減少約二十％二氧化碳氣體排放，並大幅削減九十九％硫氧化物（SOx）與八十五％懸浮微粒排放。與此同時，陽明海運也持續進行其他傳統燃料船舶安裝節能設備，部分搭配永續生質燃料使用，展開綠色運輸服務「YM ECO Sea+」，將使用替代性燃料相較傳統燃油所減少之二氧化碳排放額度，提供客戶做為抵減運輸碳排宣告使用。「YM ECO Sea+」符合國際廣泛使用之Book and Claim架構，碳排計算架構遵循EU RED II規範及GLEC方法學，可協助客戶降低供應鏈中的「範疇三」（Scope 3）排放量，並期能以專業運輸服務協助全球合作客戶邁向淨零目標。

展望未來，陽明海運將持續透過多元化替代燃料策略布建與優化營運船隊，加上船舶軟硬體更新與船舶數據數位化應用，期能穩健實踐航運與環境永續發展的未來藍圖。

（台灣新生報航運版20260302）