法國航商達飛海運（CMA CGM）於2026年2月18日宣布，已與印度科欽造船廠有限公司（Cochin Shipyard Limited，CSL）完成6艘1,700TEU級液化天然氣（LNG）動力貨櫃船的最終建造合約，並計畫於2026年12月31日前將印度籍船員人數提升至1,500人。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
（圖片來源：CMA CGM）
達飛海運此次與印度的合作並非單一造船訂單，而是圍繞船舶建造、海事人力與技術創新所展開的整合性安排。首先，在造船層面，達飛海運與科欽造船廠有限公司簽署6艘1,700TEU級LNG動力貨櫃船建造合約，新船以液化天然氣為主要燃料，回應減碳與能源轉型趨勢；儘管未公布合約金額，公司說明此舉將進一步鞏固雙方在造船領域的合作基礎。其次，在人力培育方面，集團透過子公司CMA SHIPS已聘用1,000名印度籍船員，並規劃於2026年12月31日前增至1,500人，使印度成為其全球船隊重要的人才來源之一。
在產業鏈延伸與政策對接層面，2026年2月18日於新德里舉行的高層會議中，印度港口、航運與水道部（MoPSW）國務部長塔庫爾（Shri Shantanu Thakur）出席活動，會中提及達飛海運在印度營運已達37年，合作範圍涵蓋航運、港口與物流；公司並表示，正評估與印度業界在貨櫃製造、永續船舶回收及本土貨櫃航運發展上的合作空間。
在技術與數位轉型方面，達飛海運宣布將擴大在印度的創新投資，並於參與印度人工智慧高峰會（Indian AI Summit）期間說明，將運用人工智慧、數位解決方案與數據分析優化供應鏈各環節；集團亦與凱捷（Capgemini）合作設立專屬研發中心，負責開發新一代數位與AI應用方案，支援其全球營運，進一步將印度納入其全球創新與技術布局核心。
達飛海運執行長薩德（Rodolphe Saadé）表示，此行旨在深化達飛海運與印度近40年的策略合作關係，簽署6艘LNG動力貨櫃船建造合約，以及評估擴大貨櫃製造與船舶回收參與，與印度總理莫迪（Narendra Modi）目標將印度打造為主要海事國家而提出的「2047海事願景」（Maritime Vision 2047）方向一致。
達飛海運補充，隨著「印度—中東—歐洲經濟走廊」（India–Middle East–Europe Economic Corridor，IMEC）推動強化印度與中東及歐洲之間貿易連結，並涵蓋港口、航運及陸上運輸等基礎建設規劃，集團將評估參與並配合其後續航運與物流布局。
（航貿週刊202608期）
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