根據國際航空運輸協會（IATA）於1月29日發布的最新年度數據，2025年全球航空貨運需求與運能同步成長，全年貨量創下歷史新高。IATA 統計顯示，2025年全年航空貨運需求較2024年成長3.4%，其中國際航線需求增幅為4.2%；同期運能年增3.7%，國際航線運能增幅為5.1%。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
IATA指出，2025年12月延續全年動能，全球航空貨運需求較2024年12月增加 4.3%，國際航線成長5.5%；運能年增4.5%，國際航線增幅為6.4%。在供需逐步回歸常態的背景下，2025年全年航空貨運收益率年減1.5%，為近3年最小跌幅；不過，收益率水準仍較2019年高出37.2%，顯示航空貨運價格仍維持在相對高檔。
IATA說明，全球電子商務需求是2025年航空貨運成長的主要支撐因素。同時，因為美國貿易政策在2025年持續出現變化，包括關稅調升、取消小額免稅門檻（de minimis）以及政策方向不明確，企業傾向於在相關措施生效前提前出貨，帶動短期航空貨運需求。IATA 理事長沃爾許（Willie Walsh）表示，航空貨運業者在此環境下快速調整營運模式，以支援企業提前交付貨物，並在美國與亞洲之間的貿易動能趨緩時，承接亞洲區內，以及亞洲與歐洲之間的新增需求。
從區域表現來看，亞太地區在2025年航空貨運需求年增8.4%，為全球表現最強勁的區域，運能年增7.4%；歐洲需求年增2.9%，運能年增3.1%；中東需求僅小幅成長0.3%，但運能年增4.5%。相較之下，北美成為唯一出現需求下滑的區域，2025年全年需求年減1.3%，運能年減1.1%。非洲全年需求年增6.0%，拉丁美洲與加勒比海地區需求年增2.3%。
2025年全球航空貨運流向出現明顯轉移，受關稅壓力及美國取消小額免稅措施影響，貨物流量由「亞洲－北美」轉向「亞洲－歐洲」。其中，「歐洲－亞洲」航線在2025年需求年增10.3%，市占率提高1.1個百分點；「亞洲區內」航線需求年增10.0%。相對之下，「亞洲－北美」航線需求年減0.8%，市占率下滑1.2個百分點。
在營運環境方面，IATA指出，2024年全球商品貿易年增2.5%，而2025年1月至11月商品貿易年增4.4%，高於2024年同期的2.4%。成本面則出現部分緩解，2025年航空燃油平均價格較2024年低9.1%，其中2025年12月單月價格下跌3.1%；不過，因煉油裂解價差擴大，航空公司實際獲得的成本效益仍受到部分抵銷。
IATA預期2026年全球航空貨運需求成長將放緩至2.4%，大致回到長期歷史趨勢水準。未來航空貨運需求仍將受到貿易政策與地緣政治變化影響，但在全球供應鏈持續調整的背景下，航空貨運在支撐跨區域物流與即時配送方面，仍將持續扮演關鍵角色。
（航貿週刊202606期）
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