比利時3大工會自11月24日起發動為期3天的全國性大罷工，為近40年最大規模的跨產業工人行動，已對海運與港口營運造成明顯衝擊。隨著引航與交通控制人員加入罷工，安特衛普布魯日港（Port of Antwerp-Bruges）與北海港（North Sea Port）一度陷入近乎全面停擺的狀態，造成多艘船舶滯留外海並延誤供應鏈運作。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
根據安特衛普布魯日港港務局的說法，該港的外海引水接駁點「萬德拉爾（Wandelaar）」，自11月24日晚間起關閉至26日上午7時30分。在此期間，船舶無法在該處接引水人，只能依賴替代航路進出。儘管LKN航道維持開放，但荷蘭境內負責派遣引水船，把引水人送往萬德拉爾登船的「夫利辛亨（Vlissingen）」調度站也因罷工停擺，引水船無法出航，這導致法蘭德斯地區的引航作業被迫中斷，使進出港航路受到限制。
哲布勒赫（Zeebrugge）交通控制中心自11月24日晚間19時30分起停止運作，當晚扁造成約有13艘計畫出港、23艘計畫進港的船舶因交通控制中斷而無法移動；至25日上午7時30分，安特衛普布魯日港的等待船舶數量進一步增加至出港30艘、進港34艘。
罷工亦影響港口內部基礎設施運作。拖船可用性下降至平日的約75%，卡洛（Kallo）、占德夫利特（Zandvliet）與范考韋拉特（Van Cauwelaert）3座水閘同步停擺，使港內調度與貨物流轉受到延遲。哲布勒赫港則自11月24日晚間起關閉，所有進出港航運預計停止至11月26日午後陸續通航。
北海港（North Sea Port）的營運也受到同樣的引航中斷影響。根據港口資料，截至11月25日上午，已有14艘前往根特（Ghent）的船舶因比利時引水人無法作業而滯留，除非使用荷蘭引水人，船舶無法進行海運通行。
內河航運亦受到嚴重干擾。瓦隆尼亞（Wallonia）多處水閘與橋梁遭糾察線封鎖，多達100艘平日於河道系統運輸原料與貨品的內河貨船被迫停航，使整體物流受到延誤。
港務局警告，港區外海的壅塞與積壓累積，短期內不易緩解。安特衛普布魯日港在2024年處理2億7,800萬噸貨物，是歐洲最重要的樞紐港口之一。業者指出，即使短暫中斷也可能造成壅塞外溢至鹿特丹、漢堡等北歐主要港口，加劇航線調度壓力。一些航商包括赫伯羅德（Hapag-Lloyd），已向客戶發出延誤預警，提醒貨物裝卸與接駁可能受到影響。
雖然在3天連續罷工後，部分港口功能已開始恢復，但港務局預期在引水人與交通控制人員返回崗位後，需數日才能完全消化積壓。
此次罷工由比利時3大工會「ABVV／FGTB、ACV／CSC及ACLVB」聯合發起，抗議政府的緊縮預算與退休金制度改革。工會表示，若政府未修正政策，不排除未來數月內發動更多罷工，恐使比利時港口交通持續面臨不確定性。
（航貿週刊202547期）
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