美國政府因預算案未能於10月1日前通過，自當日凌晨起部分機構進入「關門」（government shutdown）狀態，導致航空體系勞動力出現嚴重短缺。根據國外媒體報導，約有1萬3,000名空中交通管制員及5萬名運輸安全管理局（TSA）人員被要求在無薪情況下繼續上班。由於長時間未領薪資，不少員工以病假為由拒絕出勤，進一步造成航班延誤與機場營運壓力。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
根據美國聯邦航空管理局（FAA）與地方機場通報，自10月6日起，全美多座主要機場已出現延誤情況，包括達拉斯、紐華克、鳳凰城、丹佛、拉斯維加斯、印第安納波利斯、費城與芝加哥。平均延誤時間約為40至60分鐘，雖尚未對主要樞紐的客貨運造成系統性中斷，但部分區域性機場狀況更為嚴峻。加州好萊塢伯班克機場（Hollywood Burbank Airport）在10月6日曾出現近6小時無空管員值勤的情形；10月7日，納許維爾國際機場（Nashville International Airport）宣布縮減航班運作量。
關門進入第3週後，影響範圍進一步擴大至奧蘭多國際機場（Orlando International Airport）、喬治布希洲際機場（Houston George Bush Intercontinental Airport）、夏洛特道格拉斯國際機場（Charlotte Douglas International Airport）及奧斯汀伯格史東國際機場（Austin-Bergstrom International Airport）。奧斯汀機場於10月13日因空管人力不足實施為時5小時的地面停飛，夏洛特機場則在過去10天內發生約2,200班次延誤。根據航空監管資料，自10月6日以來，約53%的航班延誤與空中交通管制員短缺有關。
除了航班運作受阻，航空貨運及海關處理亦面臨潛在衝擊。Everstream Analytics 警告，若無薪上班情況持續，貨運安檢與清關作業恐陷入瓶頸。部分TSA人員負責檢查客機腹艙與純貨機航班貨物，目前在無薪情況下持續值勤。田納西州曼非斯國際機場（Memphis International Airport）與肯塔基州路易維爾國際機場（Louisville International Airport）等美國主要貨運樞紐均回報貨運安檢人力吃緊，若出現更多員工拒絕出勤，恐直接影響FedEx與UPS等貨運營運效率。
美國海關暨邊境保護局（CBP）10月1日指出，貨物流通仍維持正常，各入境港口均有人力值勤，僅非必要行政職能暫停。然而，已有數千名支援人員被迫休假，使檢查延誤與報關時間明顯拉長。根據達飛海運（CMA CGM）及貨運平台 Flexport 的觀察，進口生鮮食品與藥品等易腐貨物風險最高，因通關延遲將造成直接損失。
截至10月9日，美墨邊境亞伯拉罕岡薩雷茲國際機場（Ciudad Juárez–El Paso）出現最長達6小時的延誤。該通道是美國進口墨西哥番茄、酪梨及莓果的重要關口。雖然美加邊境尚未通報延誤，但馬士基（Maersk）在公告指出，若關門時間延長，貨運與報關程序仍可能面臨進一步壓力。美國航空運輸協會（Airlines for America）也表示，截至10月中旬，航班與貨運運作仍勉強維持，但若政府停擺進入長期階段，航空安全認證與運能審查程序的中斷將對全美空運造成持續影響。
（航貿週刊202542期）
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