巴拿馬運河管理局（PCA）公布2025會計年度（截至2025年9月30日）營運成果，顯示該運河在全球貿易環境不確定與氣候挑戰下仍維持穩定表現，全年通航次數與貨量均顯著成長，營收與淨利亦超出預期。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
（圖片來源：Panama Canal Authority）
根據官方公布數據，2025年度運河總收入達57億零500萬美元，較2024年度的49億8,600萬美元增加約14.4%。運河管理局指出，這些初步、尚未經審計的結果，反映出該機構在營運效率與財務管理上的穩健基礎。
巴拿馬運河2025年度淨利達40億1,340萬美元，比原定預算高出3億7,200萬美元，並較2024年度的34億3,900萬美元成長約6億9,500萬美元。運河管理局表示，儘管當年度受到乾旱及市場波動等外在因素影響，財務表現仍優於預期，顯示其資源配置策略發揮效果。
在船舶通行量方面，2025年度共有13,404艘船舶通過運河，較前一年度增加19.3%。其中新巴拿馬型（Neopanamax）船舶通行3,342次，巴拿馬型（Panamax）船舶通行10,062次。運河總貨運量達4億8,910萬CP/SUAB噸（巴拿馬運河專用的貨運量度單位），較2024年度的4億2,310萬CP/SUAB噸成長15.6%。其中，尼奧巴拿馬型船舶承運2億5,360萬噸貨物，巴拿馬型船舶承運2億3,550萬噸，顯示2類船型在全球航線分配中仍各具重要角色。
依據報告內容，貨櫃船與液化石油氣船是推動成長的主要來源，乾散貨船則呈現復甦趨勢。液化天然氣船方面表現不如預期，主要受全球運費高漲影響。
此外，收入亦受到部分臨時因素推升，包括因「前置出貨（frontloading）」產生的額外通行需求，為年度收益貢獻至少1億美元。同時，長期配額分配計畫（Long-term Slot Allocation Program，LoTSA）亦有助於抵銷液化天然氣船通行量下降的影響。
巴拿馬運河管理局表示，這些成果顯示運河財務狀況持續穩健，並將為即將於2026年啟動的多項投資計畫提供基礎。相關計畫將聚焦於提升水資源供應能力與航道競爭力，以確保這條跨洋航線在未來面對氣候與市場變化時仍具備持續營運的韌性。
（航貿週刊202541期）
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