【記者陳維強／台北報導】
▲波交所提供
海岬型船舶市場上周經歷挑戰，運價持續下滑，市場情緒在周中急劇惡化；巴拿馬型市場大西洋地區活動有限，北美地區雖穩定但需求未如預期，未能為疲軟市場注入動力；極限靈便型船舶/超靈便型船舶於大西洋市場相對穩健，北大西洋和南大西洋均有需求出現，惟市場態勢仍屬區域性。
波羅的海交易所發布最新市場報告分析，波羅的海海岬型航線（5TC）從上周一略高於二萬九千美元跌至周末的二萬二千餘美元，據傳中國國營買家CMRG暫停了對BHP鐵礦石的採購。儘管BHP對中國發貨仍持續，但此一傳聞在中國黃金周本已預期將抑制市場活躍度的背景下，加劇市場看跌。太平洋地區，C5報價從高於十一美元下滑至低於九美元，隨後在上周末趨於穩定。大西洋市場表現不一，雖出現新需求，但跨大西洋和前程航線成交普遍在較低水平完成。來自巴西南部和西非的C3運價降至二十三美元低位，反映出詢盤減少及市場前景謹慎。FFA市場至上周末出現溫和反彈，意味著下行趨勢可能減緩。
巴拿馬型的亞洲市場受到中國黃金周及其他亞洲假期影響，儘管上周澳大利亞和北太平洋地區有穩定需求，但未能對市場產生顯著影響，整體行情持續走弱。去程航線方面，上周中有一筆成交引人關注：一艘八萬三千載重噸船舶在西班牙交船，經美國東岸航行至印度，成交運價二萬五千美元；南部則有一艘八萬二千載重噸船舶在印度東岸交船，經南美東岸航行至遠東，成交運價一萬七千五百美元。亞洲則有幾筆成交顯示北太平洋和澳大利亞往返航線的運價達到一萬五千美元，船型為指數型船舶，交船地為中國/日本。由於整體市場情緒脆弱，上周租交易活動有限也屬預期之中。
極限靈便型/超靈便型方面，美國墨西哥灣一艘六萬一千載重噸船舶成交跨大西洋航線，運價三萬二千五百美元。歐洲大陸船舶供應趨緊，加上廢鋼需求旺盛，一艘五萬八千載重噸船舶從歐洲大陸至地中海東部的運價達到二萬美元以上。亞洲市場在上周表現低迷，受中國黃金周假期影響，需求減弱，市場轉負。南部地區一艘六萬一千載重噸船舶在KohSichang交船，經印尼航行至中國，運價一萬一千五百美元；另一艘五萬七千載重噸船舶在新加坡交船，經印尼航行至孟加拉，運價在一萬四千美元中段。印度洋地區活動有限，一艘五萬七千載重噸船舶在薩拉拉交船，航行至印度西岸，運價在一萬六千美元低位。期間租交易有限，但有消息稱一艘六萬載重噸船舶在中國交船，成交約一六·五至一八·五個月的租期，運價一萬四千五百美元。
（台灣新生報航運版20251009）
RSS訂閱