【記者周家仰／綜合報導】
根據中國大陸相關單位表示，地中海航運公司（MSC）在最新《二○二四年永續發展報告》中，正式宣布一項規模空前的船隊更新計畫：至二○二九年以前將新增超過一百四十艘新造船，全面推動航運業綠色低碳轉型。其中已有一百三十一艘船訂單全部在中國大陸的造船廠建造，彰顯中國大陸造船技術國際認可與MSC對永續發展的企圖心。
此次船隊更新計畫，被視為MSC實現「二○五○年淨零排放」目標的關鍵一步。報告指出，這些新船將主要採用液化天然氣（LNG）作為燃料，並具備相容生物燃料與合成燃料的改裝潛力。至二○二九年MSC計劃讓公司總運能的三十二％由雙燃料船舶承擔，為因應日益嚴格的國際環保法規奠定基礎。
新造船將引入多項創新技術，包括風力防護罩、空氣潤滑系統、軸帶發電機及碳捕獲準備系統，以提升能效、降低碳排放。據Alphaliner統計，MSC現有船隊九百三十三艘，總運能達六百八十萬TEU，在建新船運能共二百二十五萬TEU，占總運能三十三點一％。
值得注意，MSC下單建造核心領域為一百一十八艘貨櫃船，全部由中國九家知名造船廠所承建，其中舟山長虹國際承造三十八艘、恆力重工承造二十八艘。這些新貨櫃船皆支持LNG燃料，充分展現MSC對綠色燃料的長期承諾。MSC高級副總裁Laurent曾在挪威國際海事展表示，中國造船廠具備技術與能力，是該公司選擇的主因。
除船舶更新，MSC的綠色轉型戰略覆蓋全球業務與多式聯運。該公司積極推動船舶能效提升、替代燃料研發、數位化營運及港口到港口物流減碳。在岸電系統方面，截至二○二四年底，已有六十三％船隊可使用岸電，明顯減少港區排放與噪音；鐵路貨櫃運量突破一百萬TEU，有效降低對傳統公路運輸依賴。MSC也參與鹿特丹至新加坡綠色數位航運走廊等國際倡議，為零碳燃料應用鋪路。
在全球業務布局上，MSC透過收購非洲全球物流（AGL）、投資碼頭營運商TiL及成立MSC航空貨運等策略，實現多元化業務與資源整合。MSC集團總裁Diego Aponte表示，他們致力於連結世界，創造正向變化，這是他們一切行動的核心。
報告強調，永續發展不僅是責任，更是機會。MSC透過新增一百四十艘新船，不僅回應國際減排要求，更在引領產業革命。未來該公司將持續增加對綠色燃料、數位技術與員工培訓的投入，確保船隊、碼頭及物流設施全面適應能源轉型。Aponte指出，該公司堅持願景，與時俱進。
（台灣新生報航運版20250828）
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