馬士基3E級貨櫃船在西非海域起火

據國外媒體報導，馬士基（Maersk）旗下「Marie Maersk」號在賴比瑞亞（Liberia）外海發生貨櫃起火事故。依公司說明，2025年8月13日早晨，船員在該船自荷蘭鹿特丹（Rotterdam）前往馬來西亞丹戎帕拉帕斯（Tanjung Pelepas）的航程中，發現艙面貨櫃冒出濃煙後即啟動安全與滅火程序。至8月14日，船上人員仍持續撲滅火勢。馬士基表示，全體船員安全，船舶處於穩定狀態，機械、舵與導航設備可正常運轉。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]

Marie Maersk號。（圖片來源：kees torn from flickr）

為加速應變，荷蘭打撈公司SMIT Salvage已據報派遣2艘專業消防拖船馳援，於當地時間8月13日傍晚抵達協助。馬士基並稱，該船已轉向西非海岸，以儘速取得岸上支援。海事追蹤數據顯示，該船當前狀態為「受限操縱能力（Restricted Maneuverability）」，在賴比瑞亞外海漂移等待與進行滅火作業。

馬士基說明，已與船上人員保持密切聯繫並提供一切可能支援，但目前尚無法確認火勢對貨物的影響程度，也未公布起火原因。該公司強調，船員正依程序持續處置，並在外部支援下努力控制情勢。

「Marie Maersk」為掛丹麥籍的3E級（Triple E-class）貨櫃船，船長399公尺、船寬59公尺，2013年投入營運，是馬士基的第4艘3E級超大型貨櫃船（ULCV）。該船的名義載運量為19,076TEU，公開資料亦常以18,000TEU描述此級別的設計容量。事發時，「Marie Maersk」部署於雙子星聯盟（Gemini）的亞歐航線。

近年貨櫃船火災事件頻傳，業界普遍認為，其中部分事故與貨物在報關或裝載時未如實申報性質有關，特別是涉及易燃、易爆或危險品項的誤報情形。然而，針對「Marie Maersk」本次火災事故，實際起火原因仍待調查釐清。

（航貿週刊202533期）

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