【記者周家仰／綜合報導】
根據中國大陸相關單位引述，上海出口貨櫃運價指數（SC-FI）連續四週下跌，美西線運價逼近成本線。
上海航交所七月四日發布最新數據指出，SCFI指數上週下跌九十八點零二點至一千七百六十三點四九點，週跌幅為五點二六％。四大遠洋航線中僅歐洲線運價上漲，其餘三大航線運價持續下跌，其中美國航線跌幅較大，超過十％以上。
遠東到美西線上週每FEU運價下跌四百八十九美元，至二千零八十九美元，週跌幅十八點九六％；遠東到美東線每FEU運價下跌五百九十三美元，至四千一百二十四美元，週跌幅十二點五七％；遠東到歐洲線每TEU運價上漲七十一美元，至二千一百零一美元，週漲幅三點四九％；遠東到地中海線每TEU運價與之前一週相比下跌一百一十六美元，至二千八百六十九美元，週跌幅三點八八％。
業內人士指出，隨著美國陸續發布各國關稅稅率，關稅衝擊會開始減緩，七月起運價將反映市場正常供需關係。目前紅海沒有恢復航行，船舶供給依然吃緊，運價可望止跌反彈。過去四週美國線運價已連續大跌，目前美西線累計下跌六十二點七四％、美東線累計下跌四十點五七％。美西線上週運價接近二千美元防線，逼近聯盟船舶成本線，非聯盟小船開始出現虧損；美東線運價也接近四千美元防線，集運公司七月跨太平洋航線大量減班，以支撐運價。
德魯里（Drewry）公布數據顯示，未來五週內東西向主要航線將取消約七％、約四十八個航班，其中美東航線占四十六％。
另，歐洲線目前貨量與供給持平，集運公司控艙加上部分港口因缺水塞港，停泊等候時間約五天到一週，一定程度上支撐運價。
波羅的海國際航運公會在近期發布《二○二五年六月貨櫃航運市場回顧與展望》報告顯示，儘管美國公布新的貿易政策，集運市場需求前景依然保持穩定，預測二○二五至二○二六年供需平衡僅會小幅變弱。
BIMCO航運分析師Niels Rasmussen解讀，該會維持之前的判斷，即使面臨美國新貿易政策帶來不確定性，集運需求仍將維持穩定。由於該會針對船舶需求成長預測已排除紅海-蘇伊士運河航線恢復正常通行的可能，預計二○二五至二○二六年供需平衡只會輕微惡化。
（台灣新生報航運版20250708）
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