海上自主水面船舶章程草案大致完成

【記者周家仰／台北報導】

▲海上自主水面船舶章程（MASS Code）最新草案架構（補充：部分章節有整併或刪除，故現行草案架構章節不會連續）。（圖：驗船中心提供）

國際海事組織（IMO）海事安全委員會第一一○屆會議（MSC110）已於今年六月廿七日圓滿結束。財團法人驗船中心（CR Classification Society，下稱CR）表示，此次會議除採納眾多提升航行安全的修正案外，對海上自主水面船舶（MASS）相關規定也進行深入研議。

CR指出，經歷近兩週密集討論，海上自主水面船舶章程（MASS Code）各章節草案架構已大致完成，預計明年五月MSC111會議將定稿。另，有鑑於船長職責涵蓋操船以外整體責任與法律義務，故會議決議若MASS上有船員或其他工作人員時，船長也須在船上履職。

CR補充，為達成IMO二○五○年溫室氣體淨零排放目標，預期將有更多船舶採用零或近零溫室氣體排放技術、燃料和/或能源。因此，此次會議已識別替代燃料與新技術之障礙與法規缺口，並擬定後續解決方案。

另，因應部分港口國管制官員就「緊急逃生通道無法延伸至機艙空間最底層甲板」開立的缺失，導致實務操作與現行規定間產生爭議，會議決議啟動相關規定檢討。同時為避免過渡期間產生執法爭議，同步呼籲各港口國在新規定生效前，採用務實作法（pragmatic approach）評估逃生通道安排，並接受船旗國的解釋。

為協助我國航運各界即時瞭解國際海事安全的最新動態，CR已發布會議結論快報（https://www.crclass.org/msc110），摘要MSC110會議重點內容，歡迎各航運先進參閱。

（台灣新生報航運版20250701）