地中海航運（MSC）近期部署2艘24,000 TEU級超大型貨櫃船抵達西非港口，成為非洲首度迎來此等規模船舶的航運公司，凸顯其對非洲市場日益重視的策略佈局。MSC表示，MSC DILETTA與MSC TÜRKIYE於2025年4月23日先後靠港洛梅（Lomé）、阿必尚（Abidjan）、特馬（Tema）及克里比（Kribi）等西非主要港口，此舉標誌著非洲地區港口設施進入可支援超大型船舶的新階段。
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這2艘船所屬的Africa Express航線，串聯中國、南韓、東南亞與西非，顯示MSC對非洲貿易潛力的積極投入。MSC指出，非洲與亞洲間的貿易量正快速增長，尤其西非地區需求明顯，部署更大型的船舶可提升營運效率並降低單位運輸成本，同時強化MSC作為「非洲供應鏈合作夥伴」的角色。
MSC DILETTA停靠洛梅。（圖片來源：MSC）
根據資料，MSC TÜRKIYE船長400公尺、寬61公尺，吃水深達16公尺，是首批進入撒哈拉以南非洲市場的超大型貨櫃船（ULCVs）之一，不僅提升單航次可運載量，也可能帶動港口基礎設施投資與升級，加速非洲地區的物流效率改善。
MSC執行長托夫特（Soren Toft）在2025年5月21日於象牙海岸舉行的非洲執行長論壇（Africa CEO Forum）中表示，儘管近年中美貿易因關稅爭端而出現下滑，東南亞出口有所補足，但非洲貿易的穩定性與區域內部貿易的上升趨勢，已成為MSC全球布局的重要環節之一。
托夫特指出，MSC對非洲市場持長期看好態度，並設定非洲區內業務年成長達雙位數的目標。他認為，推動非洲大陸自由貿易區協定（African Continental Free Trade Area，AfCFTA）的落實，必須解決關務流程與單證規範分歧問題，強調應簡化報關與單據程序，以促進更順暢的跨境物流。
托夫特亦提到，MSC將持續擴大在非洲的投資，包括提升港口效率與建構物流基礎設施。他並強調，即使近年來西非海域海盜通報事件減少，公司仍會定期調整航線，採取必要預防措施，以確保船員安全。
MSC引進更大規模的船舶至非洲並持續強化區域業務布局的動作，讓其在全球供應鏈中對非洲角色的定位已顯得愈加清晰。隨著貿易機會增加與港口設施升級，非洲市場在全球航運版圖上的影響力亦有望逐步提升。
（航貿週刊202523期）
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