隨著澳洲聯邦政府明確表態有意收回達爾文港（Darwin）控制權，該港口的經營權轉讓問題再度引發關注。總理艾班尼斯（Anthony Albanese）今年4月初公開表示，政府正與潛在買家接觸，並不排除必要時直接介入，確保該港「回到澳洲人手中」。這一表態被視為政府在中澳關係緊張背景下，對戰略資產管理態度的重大轉向。
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（圖片來源：嵐橋集團）
目前達爾文港的經營權由中國嵐橋集團持有，該集團於2015年與北領地政府簽署為期99年的租約，交易金額為5.06億澳元（約合3.28億美元）。近期有媒體報導，美國私募基金博龍資產管理公司（Cerberus Capital Management）已表達對收購港口營運權的興趣，並於5月與港方管理層會面。《澳洲人報》（The Australian）指出，Cerberus願意出價略高於嵐橋當年支付的金額，並強調該公司與美國川普政府關係密切，其共同創辦人范伯格（Steve Feinberg）曾擔任美國國防部副部長。
中國方面對此發展表達強烈不滿。中國駐澳洲大使肖千於5月25日發表聲明，批評澳洲政府試圖收回港口經營權「在道德上有疑慮」。肖千指出，嵐橋透過合法透明的招標程序取得租約，且10年來持續對港口基礎設施投資、優化營運管理，已使港口財務狀況由虧轉盈，對當地經濟發展亦有貢獻。他質疑澳洲政府「在港口虧損時出租，盈餘時卻要收回」，並稱此舉將對企業信心構成打擊。
中國官媒《環球時報》（Global Times）於5月28日發表社論，將達爾文港形容為澳洲政界的「政治足球」，並指出，控制權爭議是在「來自華盛頓的所謂關切」出現後才升溫。該報稱，嵐橋近10年來已投入約5,500萬美元改善港口設施，若澳洲政府最終採取強制收回的措施，將為其自身帶來長遠風險。
回顧歷程，達爾文港租約簽訂當時即引發澳洲內部及美方關切，主要原因是港口鄰近駐有美軍的設施，且當時未經澳洲外資審議委員會（Foreign Investment Review Board，FIRB）正式審核。
2021年與2023年，澳洲聯邦政府曾兩度針對該租約進行國安審查，但結果皆為「無需更動」。然而，在2025年大選前，執政工黨與在野聯盟皆將收回港口控制列為競選主軸，並指該案涉及國家關鍵基礎設施管理。
目前，除了Cerberus外，澳洲物流公司Toll Group及部分退休基金亦被點名為潛在買家。港口最終是否會易手，仍有待澳洲政府進一步政策定調與實際談判結果，但在地緣政治緊張升高的背景下，達爾文港命運已不僅止於一紙商業合約，更牽動著澳洲對中政策與國家戰略方向的重新定位。
（航貿週刊202522期）
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