據國外媒體報導，美中貿易談判5月12日達成初步協議，美方決定調降針對中國低價出口包裹的懲罰性關稅。儘管空運業者普遍不預期這項讓步會立刻帶動大量需求回流，但市場仍可能因運力緊縮而出現價格波動。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
先前因應川普政府自5月2日起取消「小額豁免門檻（de minimis）」政策，對來自中國（含香港）的所有小額包裹課徵120%關稅，跨太平洋電商貨量迅速萎縮，造成市場大幅波動。根據空運數據機構Rotate指出，自該政策生效以來，中美航線每日平均貨機運力下滑39%。此外，波羅的海航空運價指數（Baltic Air Index）也顯示，至5月上旬為止，中美空運價格自4月底下跌8.8%；而Xeneta平台則記錄到，運價自5月2日起下跌9%。
受此政策影響，大量電商出貨被迫中止，部分業者將貨機轉往其他需求尚穩的市場。Rotate統計顯示，亞洲至北美的空運量自4月最後一週以來減少20%，僅剩73,037公噸；反觀亞洲至拉丁美洲雖為規模較小的市場，卻在同期成長23%，達855公噸。
針對日前在日內瓦進行的美中貿易協商結果，美方宣布將原先對所有來自中國（含香港）包裹課徵的120%關稅，下調至54%。雖然仍會從5月14日起每件加收100美元費用，但取消原訂6月起加倍至200美元的計畫。此舉被視為市場的階段性讓步，亦可能促使部分延宕的貨物流重新啟動。
中菲行國際物流（Dimerco）全球行銷副總裁Kathy Liu表示，許多中國出口美國的訂單自4月底起已因政策不明而暫緩，隨著新措施確定後，預期部分貨件會陸續釋出，未來數週中美空運量可望逐步回升。不過，她也指出，短期內可能出現空間吃緊的情況。
儘管空運需求有機會回溫，但市場人士指出，成本意識強烈的美國進口商，在原本因高關稅而選擇暫停出貨的前提下，仍不太可能轉而選擇價格更高的空運服務。Xeneta空運事業總監范德沃（Niall van de Wouw）指出，約有5成的中美空運貨件為低價電商貨，這類需求在5月2日政策上路當天便被「瞬間抽離」，市場因此出現劇烈反應。
Rotate方面則表示，目前尚無法判斷需求復甦力道是否足以促使運力全面回流，但若市場回溫，部分被停飛或轉調他航的貨機仍有可能重新部署至中美主幹航線。
此外，海運業者亦關注此次協議的潛在效應。有業內人士預估，中美貿易談判的初步成果有望釋放過去1個月積壓的進口訂單，使中國出口迅速填滿現有海運艙位。倘若未來再度出現海運空間緊張，仍有可能導致部分高價值貨物溢出至空運市場。
（航貿週刊202520期）
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