據國外媒體報導，印度與巴基斯坦於5月3日相繼宣布中止彼此間的海運往來，為2國關係再度降溫投下震撼彈。
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印度政府當日宣布，基於國家安全考量，立即禁止自巴基斯坦進口任何商品，並同步禁止巴基斯坦籍船舶進入印度港口。印度籍船舶也不得停靠巴基斯坦港口。印度航運總署（Directorate General of Shipping）表示，相關禁令旨在確保印度國內貨物、資產與基礎設施安全。
巴基斯坦政府隨後也採取對等措施，宣布中止與印度的海運貿易與郵政服務。2國間唯一的陸路邊界「瓦加－雅達瑞（Wagah-Attari）」口岸亦關閉，進一步限制雙邊物流與人員往來。
此波制裁措施起因於4月22日發生在印度控制的克什米爾地區渡假小鎮帕哈爾加姆（Pahalgam）的一起恐怖攻擊事件，導致至少26人死亡。新德里指控伊斯蘭馬巴德涉入該起事件，後者則否認相關指控。該事件使本已緊張的印巴關係進一步惡化，並促使雙方採取報復性政策加以升級。
印巴貿易自2019年起即逐步萎縮，當年2月印度喀什米爾地區曾發生普爾瓦馬（Pulwama）恐攻事件，造成40名安全部隊人員死亡。印度隨即取消巴基斯坦最惠國待遇並加徵200%關稅，雙邊貿易實質陷入停滯。根據印度商業部資料，2024年印巴雙邊貿易總額已由過往高峰期的逾20億美元下降至12億美元。
貿易內容方面，2024年4月至2025年1月間，印度對巴基斯坦出口總額達4.47億美元，主要品項包括藥品、蔬菜、塑膠、咖啡、穀類及乳製品。巴基斯坦對印度出口則從2019年的5.475億美元驟降至2024年的48萬美元，出口項目以玻璃製品、銅、有機化學品、水果與堅果為主。
儘管官方貿易受限，但根據印度智庫「全球貿易研究倡議組織」（Global Trade Research Initiative，GTRI）指出，透過第三國轉運進行的非正式貿易仍持續進行，主要經由杜拜、新加坡與可倫坡等港口進行轉口。GTRI估算，目前每年約有超過100億美元的印度商品以此方式流入巴基斯坦。該機構創辦人斯瑞瓦斯塔瓦（Ajay Srivastava）指出，儘管這類行為不一定違法，但已顯示貿易行為對政策變化的適應性遠高於外交進程，當市場需求仍存在時，供應鏈將以各種形式維持運作。
（航貿週刊202518期）
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