記者李錫銘／台北報導
美國新關稅政策反反覆覆引發海運市場動盪，市場消息指出，船公司方面近期已取消近200個航次，全球關稅動盪更讓貨主進退兩難。
航運諮詢機構德魯里數據顯示，隨著航運公司繼續取消航班，美國新關稅的影響已開始顯現，今年三月和四月取消的航次數量增至198個，遠高於去(2024)年同期報導的135個航次。
此一船班取消增長在亞洲-美國西岸、北美和跨大西洋航線上尤為明顯，一般而言，農曆春節期間，航運公司通常會在二月份取消航次，但今年三月和四月仍持繼續取消。德魯里將此趨勢歸因於美國進口商在關稅不確定的情況下對從亞洲發貨猶豫不決，導致船運量減少和更多航次取消。
德魯里指出，在一二月包括一些‘提前裝貨’在內的強勁貨運量之後，航運公司可能預計貨運量會下降，進口增長放緩，並出現‘空白’航運。取消航次增加背後的另一個因素可能是航運公司的策略。雖然航運公司和託運人目前正在談判從五月一日開始的新服務合同，但在運能吃緊的市場上，航運公司以取消航次證明提高合約費率的合理性。
數據指出，在東西向主要貿易航線–跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐及地中海–第15周（四月七日至四月13日）至第19週（五月五日至五月11日）期間，共有77個航次取消，取消率為8%。德魯里估計，在未來五週內，東西向取消最多的是跨太平洋東行航線（53%），其次是跨大西洋西行航線（25%）和亞洲-北歐及地中海航線（23%）。
美國全國零售聯合會(NRF)呼籲美國總統川普重新考慮對美國貿易政策的態度，關稅只會增加美國家庭的成本。NRF說，關稅是美國進口商支付的稅，將轉嫁給最終消費者。
（中華日報航運版20250415）
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