新加坡航空（Singapore Airlines，SIA）於2月20日公布2024/25財政年度第3季（截至2024年12月31日）財報，集團總營收達52.2億新加坡元（約39億美元），較去年同期成長2.7%，創下單季新高。然而，因市場競爭加劇及燃油成本變動，集團的營運利潤僅小幅成長3.3%，達6.29億新加坡元（約4.7億美元）。
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報告顯示，新航集團旗下的新加坡航空及其子公司酷航（Scoot）受惠於航空需求強勁，在本季共運送1,021.4萬名旅客，年增7.2%。雖然總載客量增加，但由於市場競爭導致單位旅客收益（passenger yield）下滑4.5%，集團的客運收入成長幅度有限。
（圖片來源：Singapore Airlines）
新航的貨運業務本季呈現復甦跡象，貨運收入達5.4億新加坡元（約4.03億美元），年增9.7%。貨運載運量增加14.6%，主要受到電子商務需求強勁、生鮮貨物運輸量增加，以及貨機包機需求提升的推動。
雖然貨運裝載率（cargo load factor）提升0.9個百分點至56.4%，但貨運收益率仍下降4.5%，顯示市場競爭激烈。新航指出，全球航空公司恢復客運航班後，機腹貨艙運能增加，使市場貨運運力持續提升，影響整體收益表現。
累計2024年4月至12月，新航貨運收入成長5.9%，貨運載運量則年增20.2%，但貨運收益率仍比去年同期下滑10.2%，顯示儘管市場需求回升，價格壓力仍難以緩解。
新航預計，電子商務及生鮮貨物需求將繼續支撐貨運業務，但貨運收益率的下行壓力仍將持續。由於許多託運人已提前鎖定運力及費率，市場競爭將進一步影響價格穩定性。
此外，新航指出，航空業仍面臨燃油價格波動、供應鏈挑戰、地緣政治風險及總體經濟不確定性等挑戰。儘管如此，該集團表示將透過靈活調整貨機營運，以優化運能配置，應對市場變化。
截至2024年12月31日，新航集團持有83億新加坡元（約61.9億美元）的現金與銀行存款，負債與股東權益比率由3月底的0.82倍升至0.87倍。
新航表示，將透過精細化成本管理與靈活營運策略，來應對市場變數與收益率壓力，並將持續調整業務布局，包括擴展與合作夥伴的航班代碼共享及強化營運網絡。例如，與嘉魯達印尼航空（Garuda Indonesia）加強航班合作，提升新加坡與印尼市場的運能，並與印度航空（Air India）深化戰略合作，擴大印度市場業務。
（航貿週刊202509期）
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