中國造船公司舟山長宏國際於2025年開年迎來新造船市場的重大訂單，該公司已與歐洲2家知名船東敲定共18艘新造貨櫃船合約，當中包括與地中海航運（MSC）簽署的4+2+2艘22,000TEU液化天然氣雙燃料貨櫃船，以及與希臘船東George Economou旗下TMS集團簽署的10艘11,400TEU液化天然氣雙燃料貨櫃船。
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舟山長宏國際表示，此次為地中海航運所建的22,000TEU液化天然氣雙燃料貨櫃船，是該公司迄今承建的最大船型，同時也是浙江省在建的最大貨櫃船。公司資料顯示，雙方此前曾於多個大型貨櫃船專案合作，包括10艘11,500TEU、10艘10,300TEU、12艘19,000TEU的液化天然氣雙燃料貨櫃船。基於多次合作基礎，長宏國際進一步成為地中海航運在全球最大的造船合作夥伴之一。
（圖片來源：舟山長宏國際）
新訂單中，另10艘11,400TEU液化天然氣雙燃料貨櫃船則來自TMS集團，這是雙方的首次合作。舟山長宏國際表示，George Economou時隔4年後重返貨櫃船市場，而這批訂造案是其第2批貨櫃船專案，同時也是該集團首度投資建造雙燃料貨櫃船。公開資料顯示，TMS集團為希臘最大船舶營運商之一，旗下業務涵蓋乾散貨、油運、液化氣、海洋工程等，總計擁有7家子公司、船隊超過100艘，多數為油船、散貨船和LNG運輸船。
舟山長宏國際透露，此次2型貨櫃船均由中集船舶海洋工程設計研究院（CIMC ORIC）自主研發，具有完全自主知識產權。其中222,000 TEU船型全長366公尺、型寬61.3公尺、型深33.2公尺；11,400TEU船型全長299公尺、型寬48.2公尺、型深27公尺。業內人士指出，LNG雙燃料推進系統可降低船舶營運過程中的碳排放，更符合全球航運業在環保與效率上的需求。
舟山長宏國際表示，該筆合約成功簽訂，顯示其在超大型LNG雙燃料貨櫃船領域的技術能力與生產水準持續提升。公司更進一步說明，憑藉此批訂單，舟山長宏國際在貨櫃船細分市場的手持訂單量已躍居全球第3。未來，該公司將持續強化技術創新並提升品質，期望為全球航運業提供更加環保且高效的運輸解決方案。
（航貿週刊202509期）
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