根據漢堡港（Port of Hamburg）日前公布的2024年業績報告，該港在去年面臨地緣政治局勢動盪與德國經濟成長乏力的雙重挑戰下，仍維持貨櫃吞吐量小幅成長。該港2024年貨櫃吞吐量約為780萬TEU，較2023年增長0.9%，在歐洲港口排名中，漢堡港排名第3，位居鹿特丹和安特衛普布魯日港之後。
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官方資料指出，漢堡港2024年處理的雜貨（general cargo）總量約為7,870萬公噸，其中有7,750萬公噸屬於貨櫃貨物，傳統雜貨達130萬公噸。雖然德國整體經濟在2024年萎縮0.2%，工業生產年減4.5%，不過漢堡港依舊展現一定的運輸量能。
漢堡港2024年鐵路運輸量成長速度快於總吞吐量成長速度。
（圖片來源：Port of Hamburg Marketing）
漢堡港行銷公司（Port of Hamburg Marketing）董事會成員馬特恩（Axel Mattern）表示，雖然國際市場仍有諸多不確定因素，但港口在重櫃比例上的高占比，顯示許多託運人依然視漢堡港為運籌可靠的選擇。2024年重櫃佔整體貨櫃吞吐量約87%，並達到680萬TEU，年增幅1.2%。
據報告資料，中國持續是漢堡港最大貿易夥伴，2024年吞吐量約220萬TEU，較前一年微增0.7%；美國則創下68.5萬TEU的新紀錄，年增5.0%。印度市場亦有正向成長，達19.5萬TEU，斯里蘭卡因為扮演印度次大陸轉運樞紐的重要角色，相關吞吐量也有雙位數增長。
紅海的安全局勢使船期與航線出現改道與繞航情況，減少部分超大型貨櫃船到訪漢堡，不過每艘靠港船舶的平均裝卸量卻顯著提高。官方數據顯示，Megamax單次裝卸量平均超過1萬TEU，較前一年增長超過20%。
2024年，漢堡港的整體腹地運輸量為520萬TEU，當中鐵路運量表現尤為突出。鐵路貨櫃運量達260萬TEU，年增2.5%，在貨櫃運輸模式中占比50.2%，凸顯了該港作為歐洲最大鐵路港的地位。此外，受到能源轉型的影響，化石燃料使用減少，煤炭與礦物油製品進口量均有所下降，但部分油籽作物與飼料的進出口仍呈現增長。
漢堡港2024年年吞吐量。（圖片來源：Port of Hamburg Marketing）
展望2025年，官方與業者普遍認為地緣政治與經濟的不確定因素仍高。德國政府預計國內經濟僅能小幅成長0.3%，使漢堡港吞吐量在短期內仍受壓抑。然而，港方宣布數條新航線投入營運，包括由達飛海運（CMA CGM）與海洋網聯船務（ONE）共同經營的南北美洲航線，以及雙子星聯盟（Gemini）運作的印度航線等，或可望帶來進一步的運量機會。
（航貿週刊202509期）
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