【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，美國貿易代表辦公室（U.S. Trade Representative’s office, USTR）發布一份針對中國在全球造船、海運與物流領域日益居主導地位調查後，提議對進入美國港口中國製造的船舶收取最高達一百五十萬美元費用。
美國前總統拜登執政期間發起一項調查報告中指出，由於中國政府對其國有企業提供巨額補貼與優惠待遇，中國在全球造船噸位中的比率從一九九九年的五％，增至二○二三年的五十％以上，進而擠壓私營部門國際競爭對手。
USTR表示，一九七五年美國造船廠建造船舶七十艘，但如今每年僅建造五艘。
USTR計畫於今年三月廿四日就補救措施舉行公開聽證會。
這項調查是在美國鋼鐵工人聯合會與其他四個工會的要求下，於二○二四年四月根據《一九七四年貿易法》第301條啟動的。
調查結果於上個月公布，在川普總統宣誓就任前幾天，擬議補救措施包括對中國海上運輸業者（例如國有的China Ocean Shipping Co Ltd.）擁有的每艘船徵收高達一百萬美元港口入港費。
內容並指出，營運中國製造船舶的非中國海上運輸業者每次進入港口需支付高達一百五十萬美元費用。那些擁有超過五十％由中國製造的船隊，將為每艘船支付一百萬美元入境費用，無論船舶來自哪裡。
美國貿易代表辦公室表示，按照該提議，每艘美國建造的、用於國際海事服務的船舶進入美國港口，可退還高達一百萬美元費用。補救措施還要求在前兩年內，至少一％美國出口產品須透過懸掛美國國旗的船舶進行運輸，包括貨物、消費品、農產品及化學石油與天然氣產品。
兩年後，該比例將增加至美國出口三％，三年後將增至五％。
三年後美國三％出口產品須透過美國製造的船舶運輸。
七年後，這些限制措施將要求至少十五％美國貨物須透過懸掛美國國旗船隻進行運輸，五％貨物須透過美國建造的船舶運輸。
美國貿易代表辦公室也建議，限制中國國家交通物流公共資訊平台存取美國航運數據，或禁止美國港口碼頭使用LOGINK軟體。
（台灣新生報航運版20250303）
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