紅海航線復航未明　承運人祭出折扣搶攻長期合約

近日亞洲－北歐航線運費市場出現顯著震盪，多家承運人與託運人間針對長期合約運價的談判陷入膠著。業界觀察顯示，主要原因在於紅海航線何時能安全恢復仍存在高度不確定性，導致雙方對未來市場走勢看法分歧。

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根據運價基準平台Xeneta資料顯示，亞洲－北歐短期平均運價目前約為2,949美元／FEU，僅比過去3個月所簽的長期運價高出199美元。由於即期運價自年初以來已近乎腰斬，航商為留住客戶，正陸續開出長期合約的折扣價格。部分業者願意為簽署超過6個月合約的託運人提供約22%的優惠，若以Xeneta當前即期運價計算，相當於將費率降至2,300美元／FEU。

Xeneta資深航運分析師斯塔斯波爾（Emily Stausbøll）表示，承運人希望在風險尚未完全釐清時，透過鎖定長約來確保市場占有率，但託運人寧可保有更大的彈性，觀望運價是否會進一步走低。拓領集團（Toll）全球海運主管邁爾（Marc Meier）也指出，亞洲－北歐的不分品目運費（FAK）正承受越來越大的下行壓力，預期價格在3月底或4月初之前都可能持續下跌。不過，仍有部分航商在3月1日宣布FAK費率為4,100美元／FEU，顯示市場對未來走勢看法依舊分歧。

展望下半年，許多分析師預計若以色列與哈瑪斯之間的局勢趨穩，紅海及蘇伊士運河航線有機會重啟。航運研究諮詢機構Sea-Intelligence則指出，一旦縮短航程後的大量運力回到市場，供給瞬間擴張恐令運價進一步下行。然而，航商強調拆船活動及慢速航行將在一定程度上削減運能，未必會造成長期供需失衡。

（航貿週刊202508期）

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