空中巴士終止A300-600ST Beluga貨運業務

空中巴士（Airbus）近期宣布，關閉旗下Airbus Beluga Transport（AiBT）營運，結束該業務僅18個月的短暫歷程。根據AiBT執行長勒蒙尼耶（Benoît Lemonnier）在1月21日告知客戶的訊息，經濟因素是主要原因，最後一趟航班於1月17日執飛。

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空中巴士原本透過4架、各具40公噸運載能力的A300-600ST Beluga飛機，為外部客戶提供超大型貨物及專案貨物運輸服務，未料營運未滿2年便宣告終止。

Airbus A300-600ST Beluga。（圖片來源：Miguel Cuenca / Pexels）

根據業內消息，這項決定使得本已相對稀少的超大型貨機供應面臨進一步壓力。專案貨物運輸市場通常依賴可裝載龐大或異形貨物的機隊，但全球具有此類運能的機型並不多。業者指出，安東諾夫AN-124（Antonov An-124）可載重150公噸，部分機體已使用近40年；波音747-400（Boeing 747-400）貨機約能載重120至130公噸，也有許多機齡逾30年。雖然A300-600ST Beluga的最大載重遠不及上述機型，但其寬敞貨艙能承載大型體積貨物，原本可為市場提供另一項選擇。

在可行替代方案方面，歐盟執委會目前支持開發新一代重型運輸機，用於商業和軍事需求；同時，烏克蘭安東諾夫航空（Antonov Airlines）也持續對安東諾夫AN-124機型進行技術升級，以延長該型飛機的服役年限。另有航空貨運業者透露，許多波音747-400預計在未來5年至15年間陸續退役，盧森堡貨運航空（Cargolux）則計畫自2026年起，逐步汰換其部分747-400機隊。有業內人士指出，若維修成本加劇，包機價格恐將上揚。

（航貿週刊202505期）

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