據國外媒體報導，跨境電商近年來已成為空運市場的重要推動力，並且有快速取代一般貨物成為主要貨運商品的趨勢。數據顯示，2024年全球消費品的網路購物需求依然強勁，預期這一趨勢將在2025年延續。根據業內報告，中國主要電商平台Temu和Shein目前每日分別運輸約4,000噸和5,000噸貨物，反映出跨境電商在空運市場中的規模。業界人士推測，這些數字隨著市場擴大應已進一步提升。
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電商需求的增長對空運市場的供應鏈結構產生了深遠影響。一位業內人士指出，部分從亞太地區飛往美國和歐洲的航空公司，目前多達80%的運輸容量被跨境電商占用。這一現象對其他貨運垂直市場造成壓力，並推高了整體運價。此外，許多航空公司選擇與大型電商及其物流合作夥伴直接合作，簽訂包板協議（BSA）以保障穩定的貨運需求。這種策略在一定程度上削弱了傳統轉運商的角色，部分航空公司甚至通過與貨主直接交易提供運費折扣，以減少中間環節。
跨境電商對空運的影響也波及到機場地勤代理商（GHA）。由於許多電商選擇自行完成貨物的集貨及組板工作，代理人的參與空間被壓縮。業內人士認為，地勤代理人需調整其分揀和基礎設施，才能滿足電商需求，否則將面臨業務流失的風險。
除了運能挑戰，法規變動也可能對跨境電商構成威脅。美國海關暨邊境保護局（CBP）今年開始加強對包裹的審查，並引入了更嚴格的數據提前申報要求。同時，全球調整微量免稅（de minimis）標準及加強打擊非法進口的呼聲日益高漲。此外，因供應鏈安全問題而加強的監管措施也影響著市場運作。例如，針對包裹運輸中可能隱藏爆炸裝置的事件，多國政府已開始更密切地監控電商運輸。
業界人士表示，儘管電商企業有望迅速適應這些變化，但若法規導致運輸成本顯著上升，可能迫使企業重新考慮空運運送廉價商品的經濟效益，甚至可能轉向海運及本地生產等模式。
（航貿週刊202502期）
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