美國聯邦海事委員會（FMC）於2024年12月6日宣布，延後批准一項由海洋網聯船務（ONE）、韓新遠洋（HMM）與陽明海運組成的全新「卓越聯盟」（Premier Alliance）計畫，要求更多資訊以評估該聯盟對市場競爭的潛在影響。
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卓越聯盟原訂在2024年10月28日提出申請後的45天自動生效，即原預計於2024年12月中旬正式啟動，但FMC於生效前提出了額外資訊要求（RFAI）。FMC表示，由於該聯盟現有申請文件中，部分細節不足，無法全面分析其對市場競爭之影響及是否符合法定規範，因此要求3家業者補充相關文件與數據。
此聯盟預計將涵蓋包括船舶共享、艙位租賃或交換等合作模式，同時允許成員在全球範圍就船舶規模、數量及操作特色進行討論與協定。消息顯示，卓越聯盟總運力達416艘船舶、約350萬TEU，尚有約80萬TEU新造船訂單等待交付，其中ONE的運力占逾半數。該聯盟原訂自2025年2月起合作5年，並將提供亞洲—歐洲、跨太平洋與亞洲—中東等東西向航線合計24項服務。據消息，該計畫也包括與地中海航運（MSC）的相關協議。
此前，赫伯羅德（Hapag-Lloyd）退出「THEA聯盟」（The Alliance）並轉入與馬士基（Maersk）結成的「雙子合作」（Gemini Cooperation）聯盟，使得原有聯盟關係相應產生變動。FMC此前也曾以類似理由延後審核Gemini聯盟，最終在補件並耗時審核後才允許該協議生效。FMC官員表示，雖然當時對競爭影響仍存疑慮，但並未再度耽擱批准時程。
根據FMC規定，該委員會將在收到卓越聯盟所要求之完整補充文件後，擁有進一步45天的審核期。期間，FMC將重新檢視該聯盟協議對市場競爭及合規性的影響，再行決定該協議是否能夠如期推行。
（航貿週刊202451期）
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