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貨櫃船運價連跌船公司醞釀下月調漲衝刺出貨旺季

記者李錫銘/台北報導

近期貨櫃船運市場運價連週下跌,船公司醞釀在下(十二)月調漲運價年底前衝刺最後一波出貨旺季。

市場消息,預計年底載貨需求轉強,明年農曆春節提早到一月底,以及預期美國總統川普上任加劇高關稅隱憂,同時美東碼頭勞資協商破局,業界估計在2025年一月15日期限前達成共識的機率低,美東港口罷工恐重啟,諸多因素均有助於消化過剩運能,對航商業績表現均屬有利。

德魯里市場報告指出,自本(十一)月25日至今年底,主要的東西向主航線-泛太平洋、大西洋以及亞洲-北歐和地中海航線已宣佈70個航次取消,取消航次總數佔計畫693個航次的7%,其中約50%將在泛太平洋東向航線上,23%在亞洲-北歐和地中海航線上,27%在大西洋西向航線。在未來的五週內,包括OCEAN聯盟、THE聯盟和2M聯盟都分別取消14個航次,盟外船公司取消28個航次。

據上海航交所截至上週(11月22日)發佈SCFI運價顯示,指數在今年八月底由高峰三千點以上行情跌落至2160.08點,其中美西線跌幅較大。

業界認為,雖然川普宣佈將大幅加征關稅,但沒有實際的政策和時間表,即使有少部分客戶提前拉貨不足以影響供需。美西線運價下跌的主因之一在於運能供給量大,累計近三週美西線運價走跌。中國黃金周後空班都已恢復正常,有些被美東罷工影響的美西南線船舶也陸續回歸,貨量卻沒有明顯增加。

(中華日報航運版20241127)

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