【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，地中海航運公司（MSC）已獲得德國漢堡港HHLA最後持續投資批准，為歐洲物流市場轉變奠定基礎。MSC現在有七個工作天時間支付該公司股份收購費用，並將與漢堡市完成收購。
HHLA十一月十五日報告指出，主動公開收購的所有條件都已具備，最後一個未決條件是烏克蘭的合併控制許可，HHLA在烏克蘭敖德薩港投資一個碼頭。歐盟委員會與漢堡議會之前批准這項投資協議。
MSC現在將向HHLA股東支付每股A類股十六點七五歐元的要約價格，這些股東在去（二○二三）年十二月完成公開收購要約中出讓自己十二％的股份。按照協議條款，MSC將從漢堡市收購額外股份，使其總共擁有HHLA四十九點九％的股份；漢堡市將保留五十一點一％的股權，並已就HHLA的管理達成工作協議。
MSC已同意向HHLA進行投資，該資金將用於業務現代化與擴張，除漢堡港碼頭外，該公司還擁有內陸物流網絡與國際投資。
這項投資即將完成之際，HHLA在今（二○二四）年前九個月營收成長八點五％，達到近十三點二億美元）。該業務物流部分營業收入帶動整體成長，稅前利潤與少數股東權益成長近三十二％。
漢堡港碼頭貨櫃吞吐量在這九個月內與去年基本持平，略低於四百五十萬TEU。HHLA坦言受烏克蘭戰爭所造成的干擾，並影響前往北歐定期航班。
HHLA指出，由於貨櫃停留時間暫時延長，運輸量明顯增加，漢堡貨櫃碼頭倉儲費上漲及歐洲網路擴張。報告顯示，瑞典與波蘭近洋線運輸量有所增加，來自立陶宛與德國境內的貨櫃量也呈現強勁成長，相較之下，芬蘭與丹麥貨運量則有所下降。該公司於今年十月底上調全年財務預測，並表示預計二○二四年貨櫃吞吐量將較二○二三年小幅成長。
MSC此次投資被定位為協助營運商因應日益激烈的競爭（尤其是北歐）及港口營運現代化及投資需求的關鍵一步。MSC也致力於增加漢堡港業務量，並在該漢堡市設立德國總部。
（台灣新生報航運版20241119）
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