【記者周家仰／綜合報導】
▲典禮完成大合照，左起：長榮海運高雄貨櫃本部協理吳岳峰、上鋌營造公司董事長徐正哲、長榮海運協理蔡育達、長榮海運總經理吳光輝、高雄市政府祕書長郭添貴、長榮海運董事長張衍義、高雄市長陳其邁、交通部長陳世凱、臺灣港務公司董事長李賢義、航港局長葉協隆、臺灣港務公司總經理王錦榮。（圖：臺灣港務公司提供）
高雄港第七貨櫃中心本（十一）月十五日盛大舉行落成營運典禮，由交通部長陳世凱親自主持，他率航商業者與各機關代表共同出席，正式宣告第七貨櫃中心全面啟用，高雄港第七貨櫃中心成為長榮海運貨櫃基地新母港，將再創營運新契機。
臺灣港務公司自去（二○二三）年五月起陸續交付第七貨櫃中心碼頭場地、倉棧與營管大樓，今（二○二四）年再交付營運碼頭、櫃場與建築物等相關設施，正式邁入全面營運里程碑。
港務公司指出，耗時近四年、斥資三百二十八億元（政府投入二百零三億元，民間投入一百二十五億元）的高雄港「第七貨櫃中心」，擁有五座深水碼頭，可同時靠泊四艘現今全球最大二萬四千TEU貨櫃船裝卸作業，一字排開橋式起重機、整齊劃一的自動化櫃場、5G通信科技及遠端監控中心等「智慧化」建設，給予第七貨櫃中心每年四百五十萬TEU貨櫃裝卸量能，長期更能實現六百五十萬TEU/年的目標。
陳部長指出，高雄港作為我國第一大港，穩健打造智慧化港口，第七貨櫃中心更有賴政府與民間齊心合作，不只是現代化全自動櫃場，更是世界前十大海運公司長榮海運新母港，印證高雄港穩居亞太地區貨櫃轉運樞紐地位。
港務公司指出，近年全球海運市場運力頻頻短缺，劇烈全球景氣波動，一再考驗港口與航商經營能力。高雄港自二○一一年起，填海造陸洲際二期新港區，重建南部石化儲運中心、創造港市共榮契機，並擴充高雄港貨運量能。
陳部長表示，船舶大型化時代，高雄港優質而先進的碼頭基礎建設，確保全球最大貨櫃船也能來去自如，搭配我國自動化程度最高的貨櫃碼頭，讓第七貨櫃中心裝卸效率有過去無可比擬的優勢。
港務公司積極執行「整併航商碼頭」政策，客製化獎勵措施，提高航商轉運來臺意願，發揮港埠資源最大的效益，促升航商營運效能。
臺灣港務公司董事長李賢義強調，第七貨櫃中心搭載全臺最新智慧化設備，相信高效作業能力，能再推升高雄港全球貨櫃港吞吐量排名。該公司注重績效也重視永續，竭力引進精良港埠設備，穩定增加營運效能，也塑造海洋生態循環，替高雄港未來布局，期待成為航商業者創造競爭力的最佳夥伴。
（台灣新生報航運版20241118）
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