亞洲-歐洲航線的託運人正進入2025年合約談判,預期紅海及蘇伊士運河的通行問題將成為協商焦點。由於胡塞武裝分子自去年底以來從葉門南部對商業船隻的攻擊,紅海及亞丁灣成為「禁區」,迫使多數貨櫃航運選擇繞道好望角。物流服務公司XSTAFF GmbH的託運人網路協商負責人里加羅斯(Antonios Rigalos)認為,這種情況短期內難以解決,預期航運公司將至少在未來6個月甚至更長的時間內避免使用蘇伊士運河通行。
亞洲-歐洲航線的託運人正進入2025年合約談判,預期紅海及蘇伊士運河的通行問題將成為協商焦點。由於胡塞武裝分子自去年底以來從葉門南部對商業船隻的攻擊,紅海及亞丁灣成為「禁區」,迫使多數貨櫃航運選擇繞道好望角。物流服務公司XSTAFF GmbH的託運人網路協商負責人里加羅斯(Antonios Rigalos)認為,這種情況短期內難以解決,預期航運公司將至少在未來6個月甚至更長的時間內避免使用蘇伊士運河通行。