IMO MEPC 82 聚焦溫室氣體減排經濟性措施

【記者周家仰／台北報導】

▲MARPOL附錄VI第5章IMO淨零框架之規則（草案）。（圖：驗船中心提供）

財團法人驗船中心（CR Classification Society，下稱CR）表示，國際海事組織（International Maritime Organization, IMO）於今（二○二四）年九月三十日至十月四日舉行海洋環境保護委員會（Marine Environment Protection Committee, MEPC）第八十二屆會議（MEPC82）。針對航運業最關切IMO後續溫室氣體減排措施進行討論，驗船中心（CR）整理概要重點分享。

CR表示，為達成「二○五○年左右航運業溫室氣體淨零排放」目標，I-MO已於今年三月舉行MEPC 81會議上，同意在防止船舶污染國際公約（MARPOL）附錄VI新增第五章規範，於九月廿三日至廿七日舉行溫室氣體減排會間工作組研議具體文字草案，此次MEPC 82會議將接續該工作組結論，進一步審議目前草案。

針對目標型海運燃料標準（Goal-Based Marine Fuel Standard），多數會員國同意自二○二七或二○二八年起先行適用於國際航線總噸位五千以上所有船舶，並於後續評估是否將適用範圍延伸至總噸位四百以上船舶。另，關於經濟性措施回饋獎勵機制，多數會員國贊同獎勵僅回饋給採用零/近零溫室氣體排放技術、燃料和/或能源（ZNZs）的船舶。此次MEPC 82會議預計完成前述措施全面評估報告，並於明年上半年MEPC 83會議批准MARPOL修正案。同時將啟動對現行溫室氣體減排規定審查，尤其是依據執行經驗進一步審視碳強度指標（CII）相關要求，預計討論郵輪、液化氣體運輸船計算公式，並考量納入船舶錨泊等待進港時間及短途航行等計算因素，以提升其合理性與有效性。

CR補充，此次會議預計同意將加拿大北極水域及挪威海納入MARPOL附錄VI硫氧化物及氮氧化物排放管制區，於二○二六年三月一日生效。另，會議也將審視印尼提案，該提案建議將龍目海峽努沙佩尼達群島（Nusa Penida Islands）與吉利馬特拉群島（Gili Matra Islands）增列為特別敏感海域（Particularly Sensitive SeaArea, PSSA）。

為協助我國航運各界即時瞭解國際上最新船舶溫室氣體減排趨勢，CR預計於十月五日發布會議結論快報，同步摘要MEPC82會議重點內容。

（台灣新生報航運版20241001）