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美東海岸港口罷工在即 USMX指控ILA不公平勞工行為

【記者周家仰/綜合報導】

根據英國航運相關網站表示,美國海事聯盟(USMX)對國際碼頭工人協會(ILA)提出控訴,期待工會儘快回到談判桌,這可能是打破僵局並啟動談判進程的最後一步。專家指出,現在阻止罷工可能為時已晚,紐約新澤西港分析師認為,禮德律師事務所運輸合夥人Han Deng引用,非營利研究組織Mitre數據,紐約與新澤西港若遇到罷工,每天可能損失六點四億美元。

代表碼頭工人雇主協會正尋求國家勞工關係委員會協助,以重啟談判。雇主們一再表示他們準備好進行談判,但ILA 自今年六月以後一直拒絕進行正式談判。

由於ILA一再拒絕就新的主合約進行談判,USMX提出,不公平勞工行為指控。該組織在九月廿六日發表一份聲明表示,USMX請求立即採取禁令救濟,要求工會恢復談判,以便達成協議。

按照美國勞動法,雙方都須進行談判,但規定是不得達成協,在目前陷入僵局情況下,國家關係委員會將進行調查,假使他們發現任何一方在此過程中不公平,他們將尋求補救措施,在這種情況下可能會下令進行一輪談判。

ILA對這份文件認為是宣傳噱頭,甚至認為那些沒有公平補償碼頭工人的雇主才是真正「不公平對待勞工行為」。ILA在一份聲明中指出,雙方最近幾週進行多次溝通,但主合約談判仍陷入僵局,因USMX繼續向ILA碼頭工人提供不可接受的加薪方案。

國際主席兼首席談判代表達吉特(Harold Daggett)坦言,他們每週都會多次給我打電話,試圖讓ILA接受低價工資方案。聲明還指出,ILA駁斥USMX的說法,即工資要求超過六年合約的七十五%。

JP Morgan估計,罷工每天會對美國經濟造成高達五十億美元損失,因此風險很高。從航運公司到貿易團體與海事產業分析師,每個人都對全球供應鏈廣泛影響發出警告。海洋情報局估計,每天罷工需要四到六天時間才能清除積壓的訂單,即使是為期兩週罷工也可能對明年航運產生影響。

分析師表示,此次罷工將影響美國三十六個港口,預計將影響通過美國港口將近一半貨櫃,其中包括北美十個最繁忙港口中的五個。ILO近日在聲明中,承諾在罷工期間處理所有軍用貨物,並持續為客輪提供服務。

主要承運商及港口與鐵路都宣布緊急應變計畫,也正在尋找改變運輸路線的替代方案,但預計仍會出現大規模中斷。

Dang指出,一九七七年類似ILA罷工導致港口癱瘓四十四天。ILA表示,假使聯邦政府命令其復工,將採取放慢工作速度與嚴格遵守工作規則等策略,藉以表達其不滿。

農業部門貿易團體是最新呼籲拜登政府介入的團體,日前已有一百七十七個貿易團體組成聯盟呼籲政府干預。到目前為止,白宮已表示正在監控事態發展,但尚未採取行動直接介入。

(台灣新生報航運版20240930)

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