2024年9月16日，國際海事保險人組織（International Union of Marine Insurance，IUMI）在德國柏林召開年度會議，主題聚焦於全球海事保險行業所面臨的變革。IUMI主席德內弗（Frédéric Denèfle）在開幕致詞中指出，地緣政治局勢變化、技術進步及市場演變，將對未來的海事保險行業產生深遠影響。
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德內弗表示，全球海事保險正處於重大變革時期，許多因素共同推動了行業的轉變。近期的地緣政治緊張局勢，如戰爭風險、制裁和禁運措施，直接影響了傳統航運路線及國際貿易。部分船東為了避開高風險地區，選擇繞行非洲較長的航路，然而這樣的決策帶來的航行挑戰、財務成本和環境影響需引起業界的重視。
據估算，受戰爭風險保險費用上升及燃料價格波動影響，船舶繞行非洲的成本可能增加10～20%。這樣的費用上升不僅壓縮了航運公司的利潤空間，也可能加重全球貨物運輸的經濟負擔。
除了地緣政治因素，技術革新和市場演變也被視為未來海事保險的核心挑戰。德內弗指出，全球市場的技術進步，無論是在船舶設計、燃料使用，還是物流鏈的管理方式上，都將影響船舶營運和貨物運輸模式的重組。例如，近年來受到關注的「近岸生產」（Nearshoring）趨勢，預計將改變全球供應鏈的運作模式，導致更多區域內的貿易往來，進而影響長途國際航運需求。
同時，全球各國政府逐漸加強的環保政策，也正對航運業施加壓力。德內弗提到，今年1月歐盟實施的碳排交易體系（ETS）對船舶營運及保險需求帶來了實質影響。新燃料技術、新船舶設計及營運模式，勢必需要海事保險業者對風險進行重新評估與應對。
在經濟層面，國際貿易環境的變化也對海事保險市場構成挑戰。全球化進程自二戰後加速，但目前世界貿易活動正處於收縮階段，國際間的貿易保護主義抬頭，進一步削減了貨物運輸的需求。根據資料顯示，自2023年以來，全球海運貨物量下降了約5%，這對海事保險的保費收入帶來了直接衝擊。
然而，德內弗也指出，許多國家擁有尚未開發的自然資源，這可能在未來幾年內釋放出新的航運機會。他預期，這些資源的開發將促使更多新航線的出現，為全球航運及保險市場提供新的增長點。
面對未來的挑戰，德內弗認為，儘管全球貿易和保險環境的變遷可能導致短期內保費收入下降，但憑藉行業多年的歷史經驗與適應能力，業者仍能應對即將到來的變革。他強調，雖然未來的營運方式將有所改變，但海事保險業務仍將繼續存在，且將通過新的方式來支持全球航運。
（航貿週刊202439期）
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