【記者陳維強／台北報導】
▲波羅的海交易所提供
海岬型船舶市場近期交易活動喜憂參半，太平洋地區、巴西南部和西非至中國航線表現強勁，北大西洋市場表現欠佳。巴拿馬型船舶市場表現謹慎樂觀，定期期租需求逐漸進入市場，大西洋航線漲幅最大，主要得益於礦物和穀物需求，尤其是美灣地區。極限靈便型船舶／超靈便型船舶走勢亦喜憂參半，大西洋表現不一，美灣地區一度相當穩健，但租金價格亦傳有所回落。
波羅的海交易所最新市場報告指出，海岬型船舶市場由於三大礦商的參與和租船合同的增加，太平洋增長勢頭強勁，推動C5航線指數上漲，但市場亦略現走軟，因礦業活動減少，導致出價下降，租金價格略有下跌。
相較大西洋逐漸復甦。巴西南部和西非航線表現強勁，C3指數一度大幅走強，遠期運費協議市場走強支撐C3租船合同價格上漲至二十八美元以上。太平洋和大西洋交易活動逐漸減少。波羅的海海岬型航線收高至二六八二六美元。
巴拿馬型船舶市場，有消息稱，一艘裝有脫硫塔的八萬二千載重噸船舶在中國還船，以一萬八千五百美元租金價格加上八十五萬美元的空放津貼成交，而南美始航的十月上半月抵達的窗口期租金價格略有上漲。亞洲地區受多個假期影響，市場呈現兩極分化態勢。
但總體而言，近期市場表現平平，北太平洋需求推動P3A航線，上周八萬二千載重噸船舶租金價格徘徊在一萬四千美元左右。南部地區租金價格波動較大，但小型LME船舶租金價格總體徘徊在一萬二千美元左右。多項定期期租達成交易，其中最引人注目的是一艘八萬二千載重噸船舶在中國交船。
極限靈便型船舶／超靈便型船舶市場，南大西洋缺乏新動力，租金價格仍面臨下行壓力。
歐洲大陸至地中海航線租船成交價格為一萬七千美元。一艘六萬三千載重噸船舶從鹿特丹始航，經波羅的海開往東地中海，運載廢鋼。日前亞洲各地節假日開盤緩慢，但隨後市有所上升。一艘六萬三千載重噸船舶從華南地區始航，在孟加拉國還船，以二萬五千美元左右租金價格成交。印度尼西亞需求緩慢增長。
（台灣新生報航運版20240927）
RSS訂閱