9月2日，國泰航空（Cathay Pacific）的一架空中巴士A350-1000型飛機在飛往飛往蘇黎世（Zurich）的途中發生引擎零件故障，被迫返回香港。該公司在停飛並檢查其所有48架A350機隊後，有15架飛機需要更換引擎零件，此次事件主要涉及英國製造商勞斯萊斯（Rolls-Royce）Trent XWB-97引擎，相關航班的取消已經影響了多個航線，包括新加坡、東京和台北等地。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
空中巴士A350-1000型客機。（圖片來源：國泰航空）
據國外媒體報導，9月2日從香港飛往蘇黎世的CX383航班在起飛後幾分鐘內發生了問題。一位消息人士透露，燃油系統的洩漏導致引擎短暫起火，但被機組人員迅速撲滅，飛機在海上盤旋並傾瀉燃油，約75分鐘後安全返回香港。
國泰航空未具體說明是哪個引擎組件出現故障，但表示這是A350飛機全球首次發生此類故障。有消息稱，事故涉及Trent XWB-97引擎的一個燃油注入系統洩漏。空中巴士A350是一種雙通道長途飛機，該機型有2種尺寸：A350-1000和較小的A350-900，前者使用的是勞斯萊斯最大的民用噴氣引擎Trent XWB-97，較多航空公司使用的後者配備的則是Trent XWB-84引擎。
勞斯萊斯表示，他們正與航空公司、飛機製造商及相關當局密切合作，並會向使用Trent XWB-97引擎的其他航空公司通報最新情況。
國泰航空的A350飛機服務包括歐洲和北美的航線。歐盟航空安全局（EASA）表示正在監控技術調查的信息，並將根據需要對整個機隊採取行動。
全球目前共有88架A350-1000在營運中，前6大營運商為卡達航空（Qatar Airways）擁有24架，英國航空（British Airways）擁有18架，國泰航空擁有18架，維珍航空（Virgin Atlantic）擁有12架，以阿提哈德航空（Etihad Airways）和日本航空（JAL）各擁有5架。這些航空公司正在對其機隊進行檢查或與相關方保持聯繫，但目前未受到重大影響。
新加坡航空表示，作為預防措施，已經檢查了其A350-900飛機上的引擎，但這不會對航班產生影響。該公司並未擁有任何A350-1000飛機；中華航空也擁有15架A350-900飛機，但沒有A350-1000機型，該公司表示其機隊並未使用受影響的引擎，營運不會受到影響。
國泰航空是亞洲最大的空運業者之一，擁有40架貨機，並通過其181架客機的腹艙運力進一步增強其貨運能力。其中，國泰航空的48架A350包括30架A350-900（腹艙載貨能力約17噸）和18架A350-1000（腹艙載貨能力超過25噸）。
雖然國泰航空計畫在9月7日前恢復所有航班，但此次停飛對空運市場的影響仍未明確，特別是在電商需求與高科技零件競爭空間的背景下。行業專家預測，即使問題在數日內解決，貨運市場可能在接下來的2週內受到影響。
Xeneta的首席空運分析師范德沃（Niall van de Wouw）指出，香港的動態裝載率目前對歐洲和中東航線達到93%，對北美航線達到89%，因此即使是小幅度的運力減少也會對市場產生影響。隨著來自中國的電商平台如TEMU、SHEIN、天貓和淘寶驅動的銷售量增長，亞洲的空運市場自去年年底以來一直處於旺季模式，香港作為全球最繁忙的空運樞紐，無疑會受到此次停飛的重大影響。
香港貨運物流業協會（Haffa）主席劉浩然（Gary Lau）建議依賴空運的公司制定應急計畫，以應對短期內可能的定價和運力緊張情況。
（航貿週刊202437期）
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