長榮航空貨機貼膜 科技節油減碳再添新里程碑

【記者陳維強／台北報導】

▲▲長榮航空777F貨機使用仿生薄膜Aero SHARK，未來將拓展至777F全機隊。（圖：長榮航空提供） ▼長榮航太首次執行仿生薄膜Aero SHARK黏貼工程，漢莎技術公司特別派遣德國工程師來台進行技術交流。

長榮航空科技節油減碳再添新里程碑！長榮航空宣布使用漢莎技術公司與德國化工業巨擘BASF共同開發的仿生薄膜Aero SHARK，黏貼至波音777F貨機外層上，進而優化氣流減少阻力，達到節油減碳目的，該架貨機已開始在長榮航太進行相關工程，預計九月初即可執行飛航任務，成為亞洲第一家引進該技術的航空公司。

長榮航空表示，為朝向二○五○淨零碳排目標，公司積極尋求減少碳排方法，此次引進先進科技，在一架777F貨機試行施作Aero SHARK，以提升燃油效率，未來會將該技術拓展至777F全機隊；以長榮航空九架777F貨機營運狀況計算，每年預期可節省至少二千五百噸航空燃油，減少超過七千八百噸碳排放量。

該架777F貨機黏貼Aero SHARK是由長榮航太施作，漢莎技術公司特別派遣工程師來台技術交流，長榮航太原已具有機體塗裝及貼黏技術，加上此次施作Aero SHARK黏貼經驗，將有助未來提供航機維修的同時，增加該服務項目。

漢莎技術公司Aero SHARK設計靈感源自於鯊魚皮的微觀肋骨結構，該薄膜約為五十微米的微小肋片所組成，具有自清潔、抗附著及減阻效果的特性，可優化飛機表面相關區域空氣動力學的效能，經數十年理論研究及無數次實際測試，適應極端溫差、壓差變化與高空紫外線，且透明不影響外觀，該項技術可降低一％燃油消耗，目前已有瑞士航空、德國漢莎航空採用於波音777客、貨機隊。為實踐對環境保護的承諾，長榮航空於二○二二年簽署參與科學基礎減碳目標倡議，依規範設定減碳目標，並於二○二四年七月正式審核通過，未來將定期追蹤減碳成果，確保達成目標。長榮航空二○二三年透過各項飛航節油措施效益達一三二二四噸，減少超過四一七八七噸碳排放量。

（台灣新生報航運版20240826）