南美航空貨運（LATAM Cargo）近日宣布，將從10月1日起每週在拉丁美洲與歐洲之間的貿易航線增加2班的貨運航班，以應對卡達航空（Qatar Airways）和法荷航馬丁航空（Air France KLM Martinair）削減跨大西洋運力的決定。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
（圖片來源：MarcelX42 from Wikimedia）
該航空公司在這2個地區之間的貨機航班頻率從每週10班增加至12班，新增加的航班將由波音767貨機執飛，預計從布魯塞爾起飛，加強通往維拉科波斯和聖地亞哥等目的地的運力，主要運輸歐洲的一般貨物和藥品，以及從秘魯、智利、厄瓜多和哥倫比亞等國運輸易腐貨物到歐洲。
LATAM Cargo表示，總計每週將通過其客運和貨運網絡提供超過1,700噸的貨運運力，分布在南美的8個點和歐洲的10個點之間。
LATAM Cargo歐洲區商業副總裁科蒂娜（Matías Cortina）指出，LATAM將提供比2019年多140%的往返歐洲的運力，並且將南美的貨運目的地數量增加一倍，特別是針對厄瓜多花卉的運輸需求。
LATAM Cargo南美區商業高級副總裁托雷斯（Claudio Torres）表示，貨運網絡的加強，配合廣泛的腹艙網絡，使LATAM能夠顯著擴展到歐洲的運力。目前，公司每週營運10班往返歐洲的貨機航班，從10月起將增加到12班。這一運力增加不僅會擴展在南美的起點，也會為易腐貨物客戶提供更多選擇和更大的靈活性。
卡達航空貨運和法荷航馬丁航空貨運最近宣布將其貨機航班從拉丁美洲市場轉移至亞太地區。卡達航空貨運表示，將從9月起暫停其777貨機飛往聖地亞哥和維拉科波斯的航班，這2個站點將通過與其他航空公司的合作夥伴關係和聯盟繼續提供支持。
法荷航馬丁航空則宣布，將於9月啟動一條新的貨機航線，從阿姆斯特丹經杜拜至香港，由波音747-400貨機執飛，每班航班提供約110噸運力，但由於新的香港航線開通，一些在拉丁美洲的服務將被暫停。
根據WorldACD數據，過去一年中，中南美洲地區的貨運運力增長了19%，但需求僅增長了4%，這使得該地區的貨運運價同比下降了4%。儘管該地區運價表現一直在下降，但亞洲和中東地區的運價今年卻有所上升，特別是中東／南亞地區的運價同比增長了55%，亞太地區的運價則增長了24%。
（航貿週刊202433期）
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